天津空港加工區(qū)蒸汽管網仿真.pdf

1、目前,國家鼓勵發(fā)展集中供熱,集中供熱的規(guī)模和負荷不斷擴大,巨大的蒸汽供熱規(guī)模使蒸汽供熱系統(tǒng)的優(yōu)化運行有巨大的潛力和廣闊的應用前景。然而,由于生產企業(yè)的生產過程及蒸汽管網的結構特點決定了不允許在現(xiàn)場通過安裝大量測點做多種工業(yè)實驗研究,因此根據研究對象的特點建立相應的數學模型或應用相關的模擬軟件進行仿真模擬并獲取運行特性參數就成為指導管網規(guī)劃設計、優(yōu)化調度、合理排凝的一種重要而有效的手段。
　　 本文基于蒸汽輸送過程中流動和傳熱特性

2、,建立了蒸汽管網水力熱力計算模型,并將其應用于天津空港加工區(qū)蒸汽管網的仿真模擬,通過SynerGEE gas仿真模擬軟件,對天津空港加工區(qū)蒸汽管網穩(wěn)態(tài)模型進行求解。模擬的前期工作主要是基礎數據的收集和整理；根據蒸汽管網敷設情況,建立管網的拓撲結構；確定邊界條件中的各項參數。然后通過計算數據與實測數據的比對,進行模型驗證,確保模型的正確性。
　　 在此基礎上,模擬不同工況下空港加工區(qū)蒸汽管網的運行情況,如:管網的質量損失和散熱損失

3、與蒸汽負荷、主干管管徑、熱源壓力和過熱度、管網結構、外界環(huán)境溫度變化之間的定量關系；多個熱源之間的壓力是否合理協(xié)調,防止出現(xiàn)調峰熱源與主熱源壓力不匹配的情況；分區(qū)模擬管網運行情況,找出整個管網中散熱損失過大的區(qū)域；管網末端增加熱用戶,管網輸送能力是否能夠滿足；熟用戶與熱源距離和用汽量不同造成的質量損失和散熱損失分析；管網不同敷設方式散熱損失比較。
　　 通過對模擬結果進行深入分析,確定了空港加工區(qū)蒸汽管網質量損失和散熱損失過大的