黃連木籽生物燃料發(fā)動(dòng)機(jī)顆粒生成機(jī)理研究.pdf

1、柴油機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性好，但其燃燒所形成較高的顆粒排放一直是限制柴油機(jī)發(fā)展的關(guān)鍵和難點(diǎn)問題。深入研究柴油機(jī)的清潔替代燃料（如生物質(zhì)燃料）和顆粒的生成機(jī)理，有助于從根本上凈化柴油機(jī)的尾氣污染，降低顆粒排放，實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)燃燒的低污染化。
　　本文采用熱重和高分辨率透射電鏡兩種分析方法，研究了 YTR3105農(nóng)用柴油機(jī)和GW4D20車用柴油機(jī)，在不同工況、噴油定時(shí)和EGR率下對(duì)燃用不同比例的黃連木籽生物柴油時(shí)產(chǎn)生排氣顆粒中的可揮發(fā)性有機(jī)成分、

2、顆粒形貌和顆粒中原始粒子的微觀結(jié)構(gòu)進(jìn)行了研究，取得了一定的進(jìn)展，得到的主要結(jié)論如下：
　　1.對(duì)于YTR3105柴油機(jī)，B0、B10和B20三種燃料燃燒產(chǎn)生的顆粒中，蒸發(fā)溫度在150~180℃范圍內(nèi)的可揮發(fā)性有機(jī)成分最多。揮發(fā)性有機(jī)成分隨混合燃料中黃連木籽生物柴油摻混比例的增加而增加，元素碳所占的比例隨之減少。
　　2. YTR3105農(nóng)用柴油機(jī)和 GW4D20車用柴油機(jī)的排放顆粒物具有相似的微觀結(jié)構(gòu)。從微觀形貌看，soot

3、顆粒都是由數(shù)十、數(shù)百個(gè)球形原始粒子堆積而成，具有分形結(jié)構(gòu)特性。從原始粒子微觀結(jié)構(gòu)看，組成顆粒的原始粒子具有外殼和內(nèi)核兩部分。外殼呈現(xiàn)出多層石墨微晶結(jié)構(gòu)，內(nèi)核為無序非晶態(tài)結(jié)構(gòu)，具有較弱的熱穩(wěn)定性。
　　3.對(duì) YTR3105柴油機(jī)，噴油定時(shí)和工況對(duì)原始粒子的粒徑影響不大；B20燃料產(chǎn)生顆粒中原始粒子的平均粒徑要大于柴油。對(duì)于 GW4D20柴油機(jī)，黃連木籽生物柴油的摻混比例在一定范圍內(nèi)，對(duì)顆粒中的原始粒子粒徑影響很小。總體而言，兩臺(tái)發(fā)