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文檔簡介
1、勻質(zhì)充量壓縮燃燒方式的燃油經(jīng)濟性較高、NOx和碳煙的排放較低。作為一種新的燃燒方式,HCCI發(fā)動機受到廣泛的青睞,它可以改善點燃式發(fā)動機的熱效率,也可以降低壓燃式發(fā)動機的排放。但是,在HCCI發(fā)動機應(yīng)用到實際前,還有許多技術(shù)問題需要解決,如HCCI發(fā)動機著火點的控制就是其最關(guān)鍵的技術(shù)問題之一。而對HCCI燃燒而言,其燃燒過程主要受化學(xué)反應(yīng)動力學(xué)控制。為了保證HCCI發(fā)動機高效運轉(zhuǎn),必需使燃料的著火點發(fā)生在上止點附近。為此,這里基于單區(qū)模
2、型,應(yīng)用CHEMKIN 4.1研究不同參數(shù)對HCCI發(fā)動機著火點的影響,包括壓縮比、初始溫度、初始壓力、轉(zhuǎn)速、當(dāng)量比和EGR等。其中,重點研究了EGR中NO的影響以及低負(fù)荷時HCCI燃燒的排放情況。
研究結(jié)果表明:隨著壓縮比的增加,著火時刻更接近上止點。當(dāng)量比相同時,壓縮比較大則著火前缸內(nèi)容積較小,導(dǎo)致缸內(nèi)燃?xì)鉂舛群芨?,從而使得著火提前;隨著進(jìn)氣溫度升高,著火提前,缸內(nèi)最高溫度也隨之升高;隨著初始壓力的升高,著火提前;隨著
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