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1、在大型汽輪發(fā)電機(jī)組中,出于提高效率考慮而將汽輪發(fā)電機(jī)組動(dòng)靜間隙做得很小,這導(dǎo)致每年全國(guó)有多臺(tái)大型機(jī)組發(fā)生動(dòng)靜碰磨故障。而對(duì)機(jī)組振動(dòng)信號(hào)的碰磨故障特征提取將有助于對(duì)該類故障的診斷及處理,對(duì)電力設(shè)備的安全運(yùn)行有著重要的意義。由于現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)傳感器獲得的實(shí)際信號(hào)通常會(huì)含有噪聲干擾,故對(duì)振動(dòng)信號(hào)的預(yù)處理更具有實(shí)際意義。本文主要對(duì)汽輪發(fā)電機(jī)組動(dòng)靜碰磨信號(hào)進(jìn)行分析研究,利用HHT變換在動(dòng)靜碰磨信號(hào)特征提取與分析以及信號(hào)的預(yù)處理等方面做了以下工作。
2、> 現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際信號(hào)由于噪聲成分的存在,會(huì)降低EMD分解產(chǎn)生的模態(tài)分量的準(zhǔn)確性,故需對(duì)信號(hào)進(jìn)行消噪。當(dāng)信號(hào)和噪聲的頻帶相互重疊時(shí)(信號(hào)中混有白噪聲),傳統(tǒng)方法消噪效果較差。本文基于小波包消噪方法通過(guò)引入可變的尺度因子和平移因子,在信號(hào)分析時(shí)具有可調(diào)的時(shí)頻窗口,可以巧妙地解決時(shí)頻局部化的矛盾,以彌補(bǔ)傳統(tǒng)濾波方法的不足。同時(shí)對(duì)仿真信號(hào)和現(xiàn)場(chǎng)機(jī)組實(shí)際振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行預(yù)處理,從而提高了信噪比,得到比較好的消噪效果,這有利于對(duì)噪聲干擾大的信號(hào)進(jìn)行
3、故障診斷。
在深入學(xué)習(xí)和掌握HHT理論和方法的基礎(chǔ)上,對(duì)HHT所存在的端點(diǎn)效應(yīng)問(wèn)題進(jìn)行研究,并對(duì)端點(diǎn)效應(yīng)進(jìn)行處理。并針對(duì)小波包進(jìn)行預(yù)處理過(guò)的實(shí)際碰磨故障信號(hào)進(jìn)行EMD分解,然后進(jìn)行HHT變換,結(jié)果表明,能夠有效識(shí)別機(jī)組的碰磨故障。
本文用HHT對(duì)汽輪發(fā)電機(jī)組現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際動(dòng)靜碰磨振動(dòng)故障的分析和診斷進(jìn)行了應(yīng)用性究。主要是對(duì)三個(gè)電廠機(jī)組的動(dòng)靜碰磨信號(hào)與未碰磨信號(hào)實(shí)例進(jìn)行了HHT變換的分析對(duì)比,并對(duì)該故障的HHT分析結(jié)
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