基于性能退化的礦山散料運輸系統(tǒng)的實時動態(tài)可靠性研究.pdf

1、隨著礦山散料運輸系統(tǒng)的不斷發(fā)展以及管理水平的不斷提高,該系統(tǒng)的可靠性也愈來愈高,在其有限的使用周期內(nèi)只有少量的突發(fā)失效或者沒有失效發(fā)生,這讓以往基于大量失效數(shù)據(jù)的傳統(tǒng)可靠性評估方法和模型面臨著巨大的挑戰(zhàn)。從失效形式來分,失效分為突發(fā)失效和退化失效,而退化失效又分為單性能參數(shù)退化和多性能參數(shù)退化。系統(tǒng)完成規(guī)定功能的能力是由其性能特征參數(shù)體現(xiàn)的,并且在系統(tǒng)運行過程中性能退化數(shù)據(jù)提供大量的潛在壽命信息。因此,大多數(shù)情況下,系統(tǒng)的性能退化和系統(tǒng)

2、的失效有著緊密聯(lián)系,性能退化可以導(dǎo)致系統(tǒng)的最終失效。
　　鑒于此,本文結(jié)合礦山散料運輸系統(tǒng),研究了該系統(tǒng)性能退化試驗方案以及基于性能參數(shù)退化數(shù)據(jù)的礦山散料運輸系統(tǒng)壽命預(yù)測方法。主要做了以下主要工作:
　　(1)針對單性能參數(shù)的退化問題,研究了性能退化量分布法,并建立相應(yīng)的可靠性分析的實現(xiàn)步驟和實現(xiàn)方法。結(jié)合實際散料運輸系統(tǒng)的的性能退化數(shù)據(jù)分析該系統(tǒng)的基于單個性能參數(shù)發(fā)生退化時的實時動態(tài)可靠性。
　　(2)針對同一系統(tǒng)中

3、多個性能參數(shù)的退化問題,將單性能參數(shù)退化量分布方法與多性能參數(shù)的計算可靠度方法相結(jié)合,總結(jié)并得出了基于多性能參數(shù)退化的可靠性模型及實現(xiàn)步驟,并且還分別探討了多個性能退化量之間相互獨立情況和相互相關(guān)情況下的計算可靠度的方法,并建立性能可靠性的一般模型。
　　(3)結(jié)合實際情況分析礦山散料運輸系統(tǒng)(主要研究對象是帶式運輸機),對系統(tǒng)中的性能退化量數(shù)據(jù)利用單性能退化量分布法求得各個性能退化量所服從的分布函數(shù),求得該系統(tǒng)單性能參數(shù)退化的系