秦電300MW汽輪機組熱力系統(tǒng)優(yōu)化研究.pdf

1、節(jié)約減排是我國當前經(jīng)濟工作的重中之重，對汽輪機組熱力系統(tǒng)優(yōu)化及通流改造是發(fā)電廠節(jié)能降耗的有效手段。本文針對秦皇島電廠4號汽輪機組設(shè)備及系統(tǒng)狀況、運行情況，在充分調(diào)查研究和論證的基礎(chǔ)上，進行了熱力系統(tǒng)和運行操作的優(yōu)化；應(yīng)用“提高機組性能技術(shù)”，對4號機進行了降耗增容改進；并進行了工業(yè)試驗。對主蒸汽、再熱冷段、再熱熱段及低旁、軸封系統(tǒng)、抽汽加熱及疏水等相關(guān)系統(tǒng)進行優(yōu)化改造，去掉冗余及長期不用的系統(tǒng)，減少滲漏點，對復雜的疏水系統(tǒng)進行簡單優(yōu)化，

2、使其更合理；全面改進熱力管道和設(shè)備的疏水系統(tǒng)，取消冗余系統(tǒng)，優(yōu)化聯(lián)接方式，采取技術(shù)措施和使用先進成熟產(chǎn)品，消除外漏，盡可能減少內(nèi)漏；完善改進配套輔機性能，優(yōu)化冷端系統(tǒng)；合理調(diào)整配套輔機和回熱系統(tǒng)設(shè)備性能，根據(jù)不同的負荷工況，確定最佳運行方式和控制參數(shù)；根據(jù)完善改進后的設(shè)備和系統(tǒng)，補充和完善機組在各種工況下的運行方式及操作措施。
　　 結(jié)論結(jié)果表明5VWO工況下修正后發(fā)電率為305.3g/(kW?h)；機組在凝汽器壓力為12.0k