兩類車用動(dòng)力電池建模與實(shí)驗(yàn)研究.pdf

1、在電動(dòng)汽車領(lǐng)域不斷發(fā)展的今天，為了能夠提高電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程與動(dòng)力性，人們對電動(dòng)車用動(dòng)力電池的研究日益深入。
　　 本論文以閥控密封鉛酸動(dòng)力電池與磷酸亞鐵鋰離子動(dòng)力電池為研究對象，建立了兩類動(dòng)力電池的二階等效電路模型。在驗(yàn)證等效電路模型模擬計(jì)算精確性與可靠性的基礎(chǔ)上，利用該模型對兩類動(dòng)力電池在脈沖充放電過程中電子電阻、擴(kuò)散層電阻、緊密層電阻、擴(kuò)散層電容、緊密層電容等電池內(nèi)部參數(shù)與荷電狀態(tài)間的變化規(guī)律進(jìn)行研究分析，為電動(dòng)汽車電池管

2、理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提供依據(jù)。
　　 論文對兩類動(dòng)力電池分別進(jìn)行了多倍率穩(wěn)態(tài)充放電研究（環(huán)境溫度15℃，鉛酸電池：0.1C、0.3C、1.0C充放電；鋰離子電池：0.5C、1.0C、2.0C、3.0C充放電）與不同溫度條件下的多倍率脈沖充放電研究（鉛酸電池：5℃、15℃、25℃條件下，0.1C、0.3C脈沖充電與0.1C、0.3C、1.0C脈沖放電；鋰離子電池：5℃、15℃、20℃條件下，0.2C、0.3C、0.4C脈沖充放電）。通過多

3、倍率穩(wěn)態(tài)研究，得到了不同倍率下兩類動(dòng)力電池的容量效率、能量效率、能量密度、功率密度、比能量、比功率等性能參數(shù)；研究發(fā)現(xiàn)隨著充放電倍率的增加，動(dòng)力電池的功率參數(shù)不斷提高，能量參數(shù)不斷降低。通過不同溫度下多倍率脈沖研究，得到了不同溫度不同倍率下兩類動(dòng)力電池內(nèi)部參數(shù)；研究發(fā)現(xiàn)，在5～25℃范圍內(nèi)，同一充放電倍率條件下，隨著溫度的增加，兩類動(dòng)力電池的內(nèi)部參數(shù)與電池充、放電效率逐漸優(yōu)化，在25℃度環(huán)境溫度下，隨著脈沖充放電倍率的增加，動(dòng)力電池的內(nèi)