重軌鋼U75V鋼坯脫碳的研究.pdf

1、脫碳層是熱軋鋼軌的訂貨質(zhì)量指標(biāo)之一，鐵道部發(fā)布的43kg/m～75kg/m熱軋鋼軌的質(zhì)量指標(biāo)規(guī)定鋼軌頭部脫碳層的深度不得大于0.5mm。重軌鋼U75V含碳量較高，在加熱過程中有很明顯的脫碳傾向，本文針對大型廠重軌生產(chǎn)線在生產(chǎn)鋼種為U75V的重軌時(shí)出現(xiàn)的脫碳層超標(biāo)問題，通過現(xiàn)場測試、實(shí)驗(yàn)研究、有限元模擬及神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)建模等多種方法結(jié)合的方式重點(diǎn)研究了重軌鋼U75V鋼坯在加熱過程中脫碳的各影響因素與鋼坯脫碳層深度的關(guān)系。主要研究內(nèi)容及結(jié)論如下：

2、
　　 （1）對現(xiàn)場鋼坯的加熱過程進(jìn)行了跟蹤測試，結(jié)果表明目前正常軋制時(shí)的加熱工藝的加熱溫度及在爐時(shí)間均能滿足軋制生產(chǎn)工藝的溫度要求。并且應(yīng)控制均熱段下部溫度高出上部溫度20℃以上為宜。
　　 （2）鋼坯加熱的保溫實(shí)驗(yàn)研究分析了鋼材的脫碳與加熱溫度及加熱時(shí)間的關(guān)系，結(jié)果表明鋼的脫碳層深度隨加熱時(shí)間的增加而增大，隨加熱溫度的升高而增大，脫碳速度也隨加熱溫度的升高而明顯加快。
　　 （3）對加熱爐內(nèi)鋼坯的加熱過程在實(shí)

3、驗(yàn)室進(jìn)行了模擬實(shí)驗(yàn)，分析了防氧化脫碳保護(hù)涂料對氧化脫碳的影響，涂料的使用減少氧化燒損20％到30％，平均減少脫碳層深度29.7％；制定了正常軋制和停機(jī)待軋情況時(shí)的鋼坯的加熱工藝。
　　 （4）使用ABAQUS有限元軟件對鋼坯加熱過程進(jìn)行了數(shù)值計(jì)算模擬，模擬結(jié)果對優(yōu)化鋼坯加熱工藝起到了一定的指導(dǎo)參考作用。
　　 （5）使用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)建立了重軌成品脫碳層深度的預(yù)報(bào)模型，可以對加熱爐加熱參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)控制，以防止重軌脫碳層深度