內(nèi)燃機用自由活塞永磁直流直線發(fā)電機分析.pdf

1、將自由活塞式發(fā)動機與永磁直線發(fā)電機構(gòu)成的發(fā)電系統(tǒng)應(yīng)用于串聯(lián)式混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)中，能夠克服曲軸連桿式發(fā)動機與旋轉(zhuǎn)發(fā)電機所構(gòu)成發(fā)電系統(tǒng)的許多不足，降低有害氣體排放，提高燃料利用率。
　　 提出了一種新結(jié)構(gòu)的自由活塞永磁直流直線發(fā)電機。電機為圓筒形，粘貼在動子支架上的永磁體由內(nèi)向外沿徑向充磁，通過內(nèi)靜子鐵心與動子支架間的穿插配合，從靜子上看動子只有一個磁極，靜子上只有一組串聯(lián)繞組，當永磁體動子朝一個方向運動時，電動勢方向不變，可看

2、作直流永磁直線發(fā)電機。
　　 該電機沿軸向不對稱故需進行三維建模，通過對模型進行三維有限元分析計算，確定其基本尺寸，進而得出電機的電動勢、電磁推力、電感等參數(shù)或曲線，并根據(jù)目標參數(shù)不斷進行優(yōu)化。本電機屬于半閉合磁路結(jié)構(gòu)，由線圈產(chǎn)生的電樞反應(yīng)磁動勢與永磁體產(chǎn)生的永磁磁動勢會相互影響造成磁路飽和，所以需要在磁路中設(shè)置磁路調(diào)整環(huán)以改善磁通飽和情況。
　　 對齒槽定位力產(chǎn)生的原因進行了分析，通過將動子左右兩側(cè)所受的齒槽定位力分離