濕陷性黃土地區(qū)擠密樁復(fù)合地基沉降計算.pdf

1、針對當(dāng)前復(fù)合地基沉降計算理論和方法的不足，依托鄭西客運專線濕陷黃土地基處理現(xiàn)場實體試驗，基于工程地質(zhì)學(xué)和復(fù)合地基樁土共同作用原理，以擠密樁復(fù)合地基為例，以實測沉降變形監(jiān)測資料為依據(jù)和校核標準，綜合采用理論分析、數(shù)值試驗和數(shù)值計算，分析了擠密樁復(fù)合地基沉降變形特征，探討了復(fù)合地基作用機理，研究了復(fù)合地基的復(fù)合模量，討論了復(fù)合地基沉降的計算方法。 以實測地基沉降變形為依據(jù)，對復(fù)合地基沉降變形展開研究。（1）采用基于正交設(shè)計的數(shù)值試驗

2、方法，分析了復(fù)合地基沉降變形計算的影響因素（破壞準則、材料參數(shù)、置換率、樁形和計算方法），其中材料參數(shù)和置換率對地基沉降變形影響較大。（2）綜合實體試驗擠密樁試驗區(qū)實測沉降變形、數(shù)值試驗和數(shù)值計算，對復(fù)合地基樁土作用機理進行探討。復(fù)合地基作用機理體現(xiàn)在復(fù)合地基位移場和應(yīng)力場分布特征上，表現(xiàn)為3區(qū)（復(fù)合地基區(qū)、復(fù)合地基外圍天然地基區(qū)和下臥層區(qū)）分布，各區(qū)的應(yīng)力分布特征以及變形特征不完全相同，應(yīng)力呈“豎向條狀橫向相間”分布，樁體和樁間土體在

3、上部荷載作用下相互影響，樁土協(xié)調(diào)變形并共同承擔(dān)上部荷載。復(fù)合地基作用機理取決于樁體和樁間土體的力學(xué)性質(zhì)差異程度，樁土模量差異越大，復(fù)合地基中樁土作用機理越復(fù)雜，反之越簡單。（3）針對復(fù)合地基復(fù)合模量，以實測沉降變形為依據(jù)和校核標準，采用復(fù)合式數(shù)值計算方法，得出復(fù)合地基復(fù)合模量與樁體、樁間土體之間為非線性關(guān)系公式，也表明了復(fù)合地基作用機理的復(fù)雜性。（4）濕陷性黃土地區(qū)復(fù)合地基沉降計算，采用分離式數(shù)值計算方法、復(fù)合式數(shù)值計算方法和分層總和法