CAN總線技術(shù)在工程機械發(fā)動機檢測中的應(yīng)用.pdf

1、隨著社會的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進步，工程機械的品種越來越多，電氣化程度也越來越高，裝載機是我國產(chǎn)量最大的工程機械之一，它已形成了系列化產(chǎn)品。從發(fā)動機、變速箱、控制閥到車輛儀表基本在國內(nèi)完成配套。由于國內(nèi)配套廠家產(chǎn)品技術(shù)水平較低，影響了工程機械產(chǎn)品水平的快速提高。特別是儀表系統(tǒng)，國內(nèi)配套廠家一般均為汽車儀表生產(chǎn)企業(yè)，生產(chǎn)的都是傳統(tǒng)電磁指針式儀表，測量精度比較低。而國外進口車用電子裝置造價高，國內(nèi)工程機械生產(chǎn)企業(yè)用不起。目前我國已有近百家單位在

2、投資開發(fā)和生產(chǎn)裝載機，急需國內(nèi)自主研發(fā)生產(chǎn)一套能滿足工程機械可靠性要求的新型電子監(jiān)測器。
　　 為了提高國內(nèi)工程機械車輛的電氣化水平，特別是高端出口車輛的儀表系統(tǒng)的先進性與可靠性，本文提出了一種開發(fā)新型電子監(jiān)測器儀表系統(tǒng)的思路。主要是采用內(nèi)置CAN控制器的AVR單片機AT90CAN128配合CAN驅(qū)動器MCP2551組成的CAN節(jié)點系統(tǒng)，通過該系統(tǒng)從發(fā)動機的CAN總線節(jié)點來讀取發(fā)動機的各種信息，比如：發(fā)動機轉(zhuǎn)速、冷卻液溫度、機油

3、壓力及故障代碼等。然后通過內(nèi)置180∶1減速機的步進電機來驅(qū)動表針進行信息的指示，通過點陣液晶來進行信息故障的提示?？紤]到系統(tǒng)的核心處理器都是5V電壓系統(tǒng)，與車上24V電源系統(tǒng)之間壓差較大，為了提高電源利用效率，提出了采用BUCK型開關(guān)電源LM2576HV來進行電源的降壓轉(zhuǎn)換，并通過隔離的DC/DC模塊來對CAN驅(qū)動進行電源的隔離，整個系統(tǒng)的可靠性大大提高，滿足了工程機械惡劣環(huán)境下的可靠性要求。
　　 本文研究了國內(nèi)外裝載機電氣