CAN總線在機車故障檢測系統(tǒng)中應用的研究.pdf

1、該文從總線技術基礎、硬件系統(tǒng)的組建和總線技術的改進三個方面出發(fā),以機車故障檢測系統(tǒng)為硬件基礎,對CAN總線技術進行了深入的研究.該文首先研究了CAN2.0協(xié)議以及基本的CAN總線工作原理.其后,該文從總線通信的角度出發(fā),以機車故障檢測系統(tǒng)為硬件基礎,研究CAN總線節(jié)點的電路設計、總線網(wǎng)絡結構、各節(jié)點間通信方法等通信細節(jié)問題,并重點介紹了在接口電路設計、工程布線以及最終系統(tǒng)連調中出現(xiàn)的問題及相應的解決方法.最后,該文以機車故障檢測項目中的

2、通信系統(tǒng)為基礎,對CAN總線進行進一步應用研究,在此基礎上結合最新的通信技術、電子技術的發(fā)展,提出了兩點改進方案:其一是對CAN節(jié)點硬件的改進,建議將CAN控制器固化在大規(guī)模邏輯陣列中,更新現(xiàn)有DSP節(jié)點的CPLD,并用FPGA芯片全面代替單片機節(jié)點的51單片機和獨立CAN控制器.為此,該文在CAN控制器的硬件描述上作了大量工作,并成功地實現(xiàn)了CAN控制器部分功能的軟件仿真.其二,該文在追蹤CAN總線技術發(fā)展的最新方向的基礎上,根據(jù)機車