固體潤(rùn)滑技術(shù)在滾動(dòng)軸承中的應(yīng)用.pdf

1、固體潤(rùn)滑軸承對(duì)宇航環(huán)境有比較好的適應(yīng)性,對(duì)超高真空環(huán)境更為適用.對(duì)溫度的適應(yīng)也有足夠的應(yīng)用范圍.例如:鉬流化合物在大氣中的溫度可達(dá)400℃.隨著中國(guó)航天、航空事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展,固體潤(rùn)滑技術(shù)及軸承的應(yīng)用正在迅速的擴(kuò)大,在高低溫、高輻射及超高真空下能安全工作的固體潤(rùn)滑軸承需求也越來越迫切,例如在航天領(lǐng)域的應(yīng)用中,中國(guó)自行研制的風(fēng)云系列衛(wèi)星中使用的紅外掃描輻射計(jì)、921工程的太陽能電池帆板機(jī)構(gòu)及照相機(jī)機(jī)構(gòu)的固體潤(rùn)滑軸承等.其工作條件都極為苛刻

2、,溫度變化大,要同時(shí)滿足高溫150℃和低溫-120℃條件下的技術(shù)要求,高真空(1×10<'-7>Pa),宇宙射線、核污染等.只有表面鍍膜的固體潤(rùn)滑軸承才能滿足這些太空惡劣條件下的使用要求.但國(guó)內(nèi)在這方面系統(tǒng)的研究還很少,距離實(shí)際使用還有一定的差距.該研究力求開發(fā)固體潤(rùn)滑技術(shù)—表面濺射二硫化鉬,應(yīng)用到超高真空環(huán)境下的航天器中.對(duì)固體潤(rùn)滑軸承技術(shù)開發(fā)研究,主要進(jìn)行了以下幾個(gè)方面的探索:二硫化鉬膜的基礎(chǔ)理論研究;二硫化鉬濺射膜成膜工藝的研究;

3、二硫化鉬膜的耐潮濕儲(chǔ)存試驗(yàn)和真空防冷焊試驗(yàn);固體潤(rùn)滑保持架相關(guān)技術(shù)的研究;二硫化鉬濺射膜壽命與載荷、滑動(dòng)速度、基體材料的影響;固體潤(rùn)滑軸承結(jié)構(gòu)主參數(shù)的多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì);固體潤(rùn)滑軸承的試驗(yàn)研究;固體潤(rùn)滑軸承摩擦力矩及動(dòng)態(tài)軸心軌跡測(cè)試技術(shù)開發(fā)研究等;其主要目的就是要開展以二硫化鉬為主的軸承套圈溝道表面固體潤(rùn)滑鍍膜工藝的研究.開發(fā)出一種附著力強(qiáng)、耐輻射、潤(rùn)滑性能好、壽命長(zhǎng)的固體膜表面濺射膜技術(shù)及防"冷焊"技術(shù),同時(shí)建立起一套固體膜鍍膜質(zhì)量檢測(cè)規(guī)