固體潤滑技術(shù)在滾動軸承中的應用.pdf

1、固體潤滑軸承對宇航環(huán)境有比較好的適應性,對超高真空環(huán)境更為適用.對溫度的適應也有足夠的應用范圍.例如:鉬流化合物在大氣中的溫度可達400℃.隨著中國航天、航空事業(yè)的進一步發(fā)展,固體潤滑技術(shù)及軸承的應用正在迅速的擴大,在高低溫、高輻射及超高真空下能安全工作的固體潤滑軸承需求也越來越迫切,例如在航天領(lǐng)域的應用中,中國自行研制的風云系列衛(wèi)星中使用的紅外掃描輻射計、921工程的太陽能電池帆板機構(gòu)及照相機機構(gòu)的固體潤滑軸承等.其工作條件都極為苛刻

2、,溫度變化大,要同時滿足高溫150℃和低溫-120℃條件下的技術(shù)要求,高真空(1×10<'-7>Pa),宇宙射線、核污染等.只有表面鍍膜的固體潤滑軸承才能滿足這些太空惡劣條件下的使用要求.但國內(nèi)在這方面系統(tǒng)的研究還很少,距離實際使用還有一定的差距.該研究力求開發(fā)固體潤滑技術(shù)—表面濺射二硫化鉬,應用到超高真空環(huán)境下的航天器中.對固體潤滑軸承技術(shù)開發(fā)研究,主要進行了以下幾個方面的探索:二硫化鉬膜的基礎(chǔ)理論研究;二硫化鉬濺射膜成膜工藝的研究;

3、二硫化鉬膜的耐潮濕儲存試驗和真空防冷焊試驗;固體潤滑保持架相關(guān)技術(shù)的研究;二硫化鉬濺射膜壽命與載荷、滑動速度、基體材料的影響;固體潤滑軸承結(jié)構(gòu)主參數(shù)的多目標優(yōu)化設(shè)計;固體潤滑軸承的試驗研究;固體潤滑軸承摩擦力矩及動態(tài)軸心軌跡測試技術(shù)開發(fā)研究等;其主要目的就是要開展以二硫化鉬為主的軸承套圈溝道表面固體潤滑鍍膜工藝的研究.開發(fā)出一種附著力強、耐輻射、潤滑性能好、壽命長的固體膜表面濺射膜技術(shù)及防"冷焊"技術(shù),同時建立起一套固體膜鍍膜質(zhì)量檢測規(guī)