城市軌道交通引起的環(huán)境振動(dòng)預(yù)測(cè)與評(píng)估.pdf

1、隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大和城市人口的增多，交通問(wèn)題日益突出，城市軌道交通以其運(yùn)量大、速度快、污染小、安全可靠等特點(diǎn)已成為解決城市交通擁擠的有效措施。與此同時(shí)，列車運(yùn)行時(shí)所引起的周圍地面及臨近建筑物的振動(dòng)對(duì)人們的身體健康、生活和工作環(huán)境質(zhì)量、建筑物的安全以及精密儀器的正常使用造成了越來(lái)越嚴(yán)重的影響，引起了國(guó)內(nèi)外許多研究工作者的極大關(guān)注。 本文對(duì)城市軌道交通引起的環(huán)境振動(dòng)預(yù)測(cè)模型和評(píng)估方法進(jìn)行了研究，較系統(tǒng)地分析了不同線路形式軌道交通列車

2、引起的自由場(chǎng)地及建筑物振動(dòng)規(guī)律及影響因素。主要研究?jī)?nèi)容包括： （1）建立了地面線路、地下線路和高架線路列車引起的自由場(chǎng)地和建筑物振動(dòng)分析模型。模型分兩步進(jìn)行建立，即首先建立二維的列車．軌道支承結(jié)構(gòu)的振源模型，求出振源激勵(lì)力后，作用在有限元軟件建立的三維傳播路徑及建筑物模型。分析模型中考慮了影響整個(gè)振動(dòng)系統(tǒng)的多種因素，包括軌道不平順、列車速度、車輛編組、載客量、車輛類型、地基土性質(zhì)、隧道埋深、橋梁跨度、支座剛度、建筑物高度以及與振

3、源的距離等。 （2）利用所建立的系統(tǒng)分析模型，針對(duì)各種不同的工況組合，分析了各因素對(duì)自由場(chǎng)地和鄰近的建筑物振動(dòng)影響。通過(guò)統(tǒng)計(jì)分析，對(duì)各因素的影響特征進(jìn)行了定量分析。在此基礎(chǔ)上，建立了包括預(yù)測(cè)公式和修正系數(shù)的城市軌道交通環(huán)境振動(dòng)預(yù)測(cè)模型，可對(duì)地面軌道、地鐵和高架軌道列車引起的線路附近自由場(chǎng)地和建筑物的振動(dòng)進(jìn)行預(yù)測(cè)。 （3）通過(guò)課題組在京廣鐵路石家莊地面線路段，沈陽(yáng)北站鐵路地面線路段，沈陽(yáng)．哈爾濱鐵路大青河橋，北京地鐵1號(hào)線