城市軌道交通客流預(yù)測模型研究.pdf

1、近年來，我國一直面臨經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展致使交通壓力不斷增加的難題，大力發(fā)展軌道交通系統(tǒng)是目前最好的解決途徑。城市軌道交通是一種快捷安全高效的客運(yùn)交通方式，但由于軌道交通建設(shè)具有耗資巨大、規(guī)劃年限長、涉及面廣、綜合性強(qiáng)的特點(diǎn)，故必須進(jìn)行合理的規(guī)劃和客觀科學(xué)的客流預(yù)測工作，才能發(fā)揮出應(yīng)有的作用。 目前國內(nèi)外城市軌道交通客流預(yù)測基本上都是采用交通規(guī)劃的常規(guī)方法：在城市客運(yùn)總量的基礎(chǔ)上，通過交通方式劃分預(yù)測城市軌道交通的客流量。鑒于軌道交通的

2、特性，論文根據(jù)各種交通方式與軌道交通之間的關(guān)系引入競爭合作的方式劃分策略，著重研究了常規(guī)公交和軌道交通競爭模型的建立，并對模型中包括時間價值在內(nèi)的各參數(shù)進(jìn)行分析。 傳統(tǒng)的軌道交通客流預(yù)測過程都是根據(jù)已知需求通過某供給模型或需求模型來確定各軌道線路及其客流量，而沒有充分考慮供需雙方的相互作用。論文根據(jù)我國城市軌道交通系統(tǒng)建設(shè)中政府部門和公眾出行者之間的關(guān)系，在四階段法的基礎(chǔ)上引入了雙層規(guī)劃的思想，建立軌道交通客流預(yù)測的雙層模型，通