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1、近些年,隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,人民生活水平的不斷提高,汽車行業(yè)從2003年以來也迎來了長(zhǎng)達(dá)十年的黃金發(fā)展期,越來越多的企業(yè)加入到了汽車的研發(fā)制造領(lǐng)域,而且車型的推出速度越來越快,價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈。激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境逼迫汽車企業(yè)不得不降低汽車售價(jià),并努力提高生產(chǎn)率并挖掘汽車的成本潛力。
激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致整車的價(jià)格不斷下探,這也在大幅壓縮著企業(yè)的利潤(rùn)空間,因此需要企業(yè)不斷地花大力氣降低工作中的各項(xiàng)成本,尤其是構(gòu)成整車的零部件成本
2、。對(duì)于合資企業(yè)來說,大部分零件從國(guó)外進(jìn)口,生產(chǎn)成本、關(guān)稅、物流及管理費(fèi)用很高,因此汽車零部件的國(guó)產(chǎn)化工作應(yīng)運(yùn)而生。簡(jiǎn)單的講,汽車零部件國(guó)產(chǎn)化是指將原來在國(guó)外設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)的零件轉(zhuǎn)移至國(guó)內(nèi)進(jìn)行設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn),此項(xiàng)工作也是眾多合資企業(yè)的重點(diǎn)工作之一。
國(guó)產(chǎn)化是指依據(jù)KD件及其相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)(包括產(chǎn)品圖樣、技術(shù)要求)在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)零部件的過程。完全按KD件進(jìn)行復(fù)制或者在KD件基礎(chǔ)上作部分變更進(jìn)行零部件開發(fā)的過程,以及通過國(guó)內(nèi)公司采購(gòu)而單純
3、變更KD件采購(gòu)渠道的方式均屬于國(guó)產(chǎn)化。本論文詳細(xì)論述了ZZ公司國(guó)產(chǎn)化現(xiàn)狀情況,以及在國(guó)產(chǎn)化過程中出現(xiàn)的問題,并重點(diǎn)針對(duì)合資外方不配合、國(guó)產(chǎn)化周期過長(zhǎng)、國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目跟蹤不及時(shí)、國(guó)產(chǎn)化零件認(rèn)可及KD刪除過程緩慢、供應(yīng)商評(píng)價(jià)體系不科學(xué)、國(guó)內(nèi)零件供應(yīng)商開發(fā)管理水平較低、ZZ公司各部門間的溝通不暢等問題進(jìn)行了描述并深入探討了其深層次的原因,并結(jié)合項(xiàng)目管理、供應(yīng)鏈管理及6S等方法制定了相應(yīng)的對(duì)策,如加強(qiáng)與合資外方溝通,分享國(guó)產(chǎn)化收益;綜合各方意見制定
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