悅達(dá)推進(jìn)汽車零部件國(guó)產(chǎn)化過(guò)程中的問(wèn)題研究.pdf

1、2014年夏天，對(duì)我國(guó)汽車行業(yè)來(lái)講具有非同尋常意義，國(guó)家發(fā)改委及相關(guān)部門經(jīng)過(guò)一年的反壟斷調(diào)查，公布了國(guó)內(nèi)部分中外合作汽車企業(yè)零部件的“零整比”。在我國(guó)汽車年產(chǎn)銷量雙雙突破2300萬(wàn)輛之際，國(guó)家加大汽車零部件反壟斷調(diào)查是一件具有里程碑意義的事件，本論文將嘗試通過(guò)江蘇悅達(dá)集團(tuán)公司旗下的東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司的汽車配套體系及國(guó)產(chǎn)化過(guò)程中存在問(wèn)題進(jìn)行研究，對(duì)這一國(guó)家戰(zhàn)略作必要詮釋。
　　我國(guó)汽車工業(yè)大發(fā)展應(yīng)該從加入WTO起算，汽車工業(yè)生

2、產(chǎn)組織方式有其自身特點(diǎn)，在全球化背景下，我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展與進(jìn)步也不例外，特別是合資企業(yè)在中國(guó)國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)組織方式，零部件國(guó)產(chǎn)化推進(jìn)模式與其母公司形成的生產(chǎn)管理模式是一脈相承的。所不同的是在不同國(guó)度里，受當(dāng)?shù)卣呦拗坪?，?guó)產(chǎn)化過(guò)程、國(guó)產(chǎn)化率計(jì)算方式會(huì)表現(xiàn)出的獨(dú)有特性，本文將介紹我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)政策及日韓汽車企業(yè)在我國(guó)開展國(guó)產(chǎn)化的模式。文章介紹汽車工業(yè)進(jìn)行社會(huì)大生產(chǎn)幾個(gè)主要概念和相關(guān)理論，世界車企來(lái)到中國(guó)后推進(jìn)國(guó)產(chǎn)化工作現(xiàn)狀，開展這項(xiàng)工作所面臨的

3、問(wèn)題，特別是國(guó)內(nèi)股東所面臨的困境，對(duì)現(xiàn)象下面所蘊(yùn)藏問(wèn)題進(jìn)行剖析，分析問(wèn)題根源并嘗試尋找到解決問(wèn)題的辦法。
　　目前東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司的中方股東在國(guó)產(chǎn)化推進(jìn)過(guò)程中主要問(wèn)題表現(xiàn)是缺少核心技術(shù)，自主創(chuàng)新能力不足。這一現(xiàn)象不是個(gè)案，具有一定普遍性，為彌補(bǔ)這一點(diǎn)，文章呼吁有必要從國(guó)家層面，全社會(huì)層面來(lái)關(guān)注這一現(xiàn)象下面的問(wèn)題，通過(guò)政策扶持、標(biāo)準(zhǔn)制定、戰(zhàn)略建立、模式創(chuàng)新、多種手段來(lái)解決這一問(wèn)題。
　　相信，通過(guò)內(nèi)資企業(yè)技術(shù)引進(jìn)加自主