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1、海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)辨識(shí)研究主要包括模態(tài)參數(shù)識(shí)別和結(jié)構(gòu)參數(shù)識(shí)別.研究了利用環(huán)境荷載激勵(lì)技術(shù)和特征系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)算法進(jìn)行模態(tài)參數(shù)識(shí)別,引入統(tǒng)計(jì)方法對(duì)模態(tài)頻率進(jìn)行統(tǒng)計(jì)平均處理,提高了系統(tǒng)模態(tài)識(shí)別的準(zhǔn)確性和識(shí)別精度.用某海泣平臺(tái)進(jìn)行了模態(tài)參數(shù)識(shí)別的數(shù)值模擬研究.建立了剪切型結(jié)構(gòu)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)參數(shù)識(shí)別的遞推方程,該方法僅利用結(jié)構(gòu)的總體質(zhì)量和任意兩階模態(tài)信息就可以識(shí)別出系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)參數(shù).進(jìn)行了海洋平臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)振動(dòng)測(cè)試,并利用振動(dòng)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行了平臺(tái)動(dòng)力特性、動(dòng)態(tài)響應(yīng)分析
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