基于RWI指標的地鐵空調變風量分析.pdf

1、隨著城市地鐵的大規(guī)模建設，地鐵站臺環(huán)境成為研究人員越來越關心的課題。建立良好的地鐵環(huán)境的目的不僅僅在于提供一個安全、舒適的乘車環(huán)境，而且對于節(jié)省能源、降低建設與運行費用都有實際的意義。
　　 本文結合西安某地鐵站，依據(jù)地鐵的遠期空調初步設計方案，詳細計算了地鐵站臺內(nèi)人員、燈光、廣告、屏蔽門及附屬設備的逐時負荷。在負荷計算的基礎上，提出了兩種變風量空調方案。一種是站臺設計溫度為恒定28°C的變風量空調方案，一種是站臺設計溫度采用R

2、WI值計算出的站臺逐時目標溫度的變風量空調方案，通過分析兩種方案的送風量，得出在能耗增加不大的情況下，為了滿足乘客的熱舒適性要求，建議采用根據(jù)RWI值設定的站臺溫度變風量方案。
　　 針對上述空調方案，選擇屏蔽門在全關和全開兩種模式下，應用計算流體力學（CFD）模擬的方法分析了地鐵空調在85％負荷和100％負荷下的變風量效果；選用標準k e-湍流模型作為物理模型，在優(yōu)質的網(wǎng)格生成的基礎上，對所要研究的物理量進行離散化處理，得出了