大尺寸聚碳酸酯透明件注塑壓縮成型關鍵技術的研究.pdf

1、聚碳酸酯（polycarbonate,簡稱 PC）以其良好的透光性、耐候性、柔韌性和較高的抗沖擊強度及較小的比重等特性成為各種透明制件的首選材料。其中大尺寸復雜形面的聚碳酸酯透明制件的應用越來越廣泛，如汽車擋風玻璃、飛機座艙蓋、液晶導光板等。在大尺寸PC透明件的成型方法中，采用傳統(tǒng)的成型方法如板材熱成型、注塑成型等在加工中易產生高殘余應力而限制了它們在高質量PC產品中的應用。注塑壓縮成型方法可以有效解決制品內應力問題，適合加工高精度要求

2、的產品。在注塑壓縮成型中，聚合物材料變化行為十分復雜，采用經驗法容易產生較大誤差，難以滿足產品高質量的要求，不能很好地指導實踐。
　　本文首先介紹了注塑壓縮成型工藝特點，以及國內外對注塑壓縮成型技術的研究現(xiàn)狀，指出采用注塑壓縮成型大尺寸聚碳酸酯制件具有可行性與重要的研究意義。
　　為研究注塑壓縮成型過程，本文采用Moldfow軟件對小尺寸聚碳酸薄壁件注塑壓縮成型進行了數(shù)值模擬，并根據(jù)模擬條件進行了注塑壓縮實驗，實驗結果與模擬

3、結果吻合得較理想，證明了有限元模型建立的正確性，并研究了模具溫度、熔體溫度等工藝參數(shù)對制品變形的影響規(guī)律。
　　在小尺寸PC制件的研究基礎上，以某汽車后窗為研究對象，建立了不同的澆注系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)有限元模型并進行數(shù)值模擬；以翹曲變形、熔接痕、氣泡等指標進行了澆注系統(tǒng)模型優(yōu)選，冷卻系統(tǒng)模型則根據(jù)冷卻效果和翹曲變形進行優(yōu)選，為以后PC汽車玻璃注塑壓縮成型提供了最佳有限元模型。
　　通過數(shù)值模擬與正交試驗法相結合的方法研究了大尺寸