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文檔簡介
1、因具有較高的工作電壓、能量密度、長壽命和對(duì)環(huán)境友好等特點(diǎn),鋰離子電池已經(jīng)成為新一代電動(dòng)汽車、電動(dòng)工具及電子產(chǎn)品的動(dòng)力電源,已經(jīng)廣泛應(yīng)用于能源、交通、通訊等不同的領(lǐng)域之中。目前,新一代高比能正極材料的開發(fā)已經(jīng)成為鋰離子電池的一個(gè)研究熱點(diǎn)。富鋰錳基正極材料因?yàn)榫哂懈弑饶芰浚统杀镜葍?yōu)點(diǎn),被認(rèn)為下一代高比能鋰離子電池的正極材料候選材料之一。然而,這種材料存在電子導(dǎo)電性能較差、首次效率較低、循環(huán)性能較差等問題,并且材料在實(shí)際電池中的電化學(xué)性能研
2、究較少,在一定程度上限制了該材料的商業(yè)化應(yīng)用。本論文不但在實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行了材料合成與材料改性研究,以求提高該材料的電化學(xué)性能,還使用該材料進(jìn)行了實(shí)效電池的制作和性能測(cè)試,取得了實(shí)效電池性能的第一手?jǐn)?shù)據(jù),為該材料的產(chǎn)業(yè)化提供了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
首先,利用共沉淀法合成了性能優(yōu)異的前驅(qū)體材料 Ni0.21Co0.12Mn0.67CO3,且通過對(duì)材料燒結(jié)溫度、配鋰量的優(yōu)化,合成了一種性能較優(yōu)的富鋰錳基正極材料Li[Li0.17Ni0.17Co
3、0.10Mn0.56]O2,由前驅(qū)體和碳酸鋰混合均勻后在850℃下燒結(jié)得到,材料結(jié)晶性能較好、顆粒的大小適中,材料在充放電過程中形成的SEI膜的阻抗較小。材料電化學(xué)性能表明材料具有較低的首次不可逆容量,良好的循環(huán)性能:在2.0~4.6 V0.05C電流下,50次循環(huán)后容量保持率為88%,首次充、放電比容量分別為298.1 mAh g-1和256.1. mAh g-1。其次,富鋰錳基正極材料Li[Li0.17Ni0.17Co0.10Mn0
4、.56]O2表面的包覆改性:對(duì)該材料包覆具有電化學(xué)活性的LiCoPO4。包覆后循環(huán)性能得到了提升,并且我們對(duì)性能改善的原因進(jìn)行了機(jī)理方面的初步探索 LiCoPO4結(jié)構(gòu)較穩(wěn)定,能承受較高的充電電壓,材料表面包覆LiCoPO4后,表面的LiCoPO4隔絕了富鋰錳基正極材料與電解液的直接接觸,能夠有效阻止材料與電解液的反應(yīng),從而改善了材料電化學(xué)性能;最后通過實(shí)效電池制作,發(fā)現(xiàn)電池在循環(huán)中有氣體產(chǎn)生,并證明該材料在實(shí)效電池中會(huì)析出氧氣,通過實(shí)效
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