含氧燃料對(duì)柴油機(jī)燃燒與排放性能影響.pdf

1、我國(guó)動(dòng)力機(jī)械保有量的日益增加帶來(lái)了資源與環(huán)境的雙重問(wèn)題，石油消耗量逐年增大，對(duì)外依存度不斷增加，能源安全堪憂；環(huán)境問(wèn)題漸漸惡化，發(fā)展替代燃料是減少石油依存度，開(kāi)發(fā)新型能源的重要途徑。丁醇和生物柴油作為一種新型替代燃料，對(duì)于柴油的替代有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，本文將此兩類(lèi)燃料作為研究對(duì)象，探究了不同物性燃料對(duì)于柴油機(jī)燃燒和排放特性的影響。
　　由于燃料性質(zhì)是影響柴油機(jī)燃燒和排放的源頭，本文運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算和實(shí)驗(yàn)等方法探究不同種類(lèi)替代燃料的特性

2、，結(jié)果表明丁醇在十六烷值、含氧量、粘度、揮發(fā)性等性質(zhì)上與柴油有很大的不同，生物柴油在含氧量、粘度等方面也變化明顯，這些特點(diǎn)為后面的燃燒分析奠定了基礎(chǔ)。
　　隨后將丁醇、生物柴油和柴油按不同體積比摻混，在一臺(tái)單缸機(jī)上試驗(yàn)測(cè)量并分析了不同種類(lèi)替代燃料對(duì)于柴油機(jī)燃燒放熱和排放特性的影響，實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示丁醇對(duì)滯燃期、持續(xù)期、峰值壓力影響較大，當(dāng)量燃油耗率有所降低，NOx排放有所增加，能夠?qū)崿F(xiàn)炭煙的大比例降低。
　　本文利用DGI裝置探