高速發(fā)動機(jī)整機(jī)振動的研究計算與仿真分析.pdf

1、基于發(fā)動機(jī)輕量化和低噪聲的背景下，本文主要利用三維建模軟件Pro/E對某高速汽油機(jī)的整機(jī)進(jìn)行數(shù)模搭建，包括氣缸蓋、上缸體、下缸體、油底殼和曲軸等主要零件。通過Hyper Mesh進(jìn)行有限元網(wǎng)格劃分，結(jié)合模態(tài)理論知識求解發(fā)動機(jī)各個主要子系統(tǒng)和整機(jī)的模態(tài)參數(shù)，并結(jié)合試驗?zāi)B(tài)數(shù)據(jù)來進(jìn)行驗證有限元模型的正確性。
　　結(jié)合多體動力學(xué)和有限元縮減理論通過對數(shù)量繁多的有限元模型進(jìn)行有限元靜態(tài)縮減，得到發(fā)動機(jī)整機(jī)主要零件的主節(jié)點和主自由度、質(zhì)量矩

2、陣、阻尼矩陣和剛度矩陣等整機(jī)結(jié)構(gòu)的幾何信息，作為多體動力學(xué)和有限元計算分析的導(dǎo)入的數(shù)據(jù)來源。
　　采用有限元理論和多體動力學(xué)相結(jié)合的方法計算發(fā)動機(jī)整機(jī)的結(jié)構(gòu)振動，通過利用AVL Excite中Timing Drive和Power Unit將配氣機(jī)構(gòu)和曲軸連桿的多輸入?yún)?shù)耦合計算，將輸出扭矩和燃?xì)獗l(fā)壓力等外部載荷及活塞缸套側(cè)推力和閥系激振力等內(nèi)部載荷通過耦合計算的方法添加到整機(jī)多體動力學(xué)模型，進(jìn)一步研究發(fā)動機(jī)整機(jī)在外載荷和內(nèi)載荷激