高速發(fā)動機整機振動的研究計算與仿真分析.pdf

1、基于發(fā)動機輕量化和低噪聲的背景下，本文主要利用三維建模軟件Pro/E對某高速汽油機的整機進行數(shù)模搭建，包括氣缸蓋、上缸體、下缸體、油底殼和曲軸等主要零件。通過Hyper Mesh進行有限元網(wǎng)格劃分，結(jié)合模態(tài)理論知識求解發(fā)動機各個主要子系統(tǒng)和整機的模態(tài)參數(shù)，并結(jié)合試驗模態(tài)數(shù)據(jù)來進行驗證有限元模型的正確性。
　　結(jié)合多體動力學和有限元縮減理論通過對數(shù)量繁多的有限元模型進行有限元靜態(tài)縮減，得到發(fā)動機整機主要零件的主節(jié)點和主自由度、質(zhì)量矩

2、陣、阻尼矩陣和剛度矩陣等整機結(jié)構的幾何信息，作為多體動力學和有限元計算分析的導入的數(shù)據(jù)來源。
　　采用有限元理論和多體動力學相結(jié)合的方法計算發(fā)動機整機的結(jié)構振動，通過利用AVL Excite中Timing Drive和Power Unit將配氣機構和曲軸連桿的多輸入?yún)?shù)耦合計算，將輸出扭矩和燃氣爆發(fā)壓力等外部載荷及活塞缸套側(cè)推力和閥系激振力等內(nèi)部載荷通過耦合計算的方法添加到整機多體動力學模型，進一步研究發(fā)動機整機在外載荷和內(nèi)載荷激