電控CNG發(fā)動機(jī)增壓匹配的仿真計算與優(yōu)化分析.pdf

1、由柴油機(jī)改裝的火花塞點(diǎn)燃式天然氣發(fā)動機(jī)與原機(jī)相比，動力性會有所下降，當(dāng)天然氣發(fā)動機(jī)采用稀燃技術(shù)后，功率會有進(jìn)一步的損失，從而增壓中冷技術(shù)就成為改善天然氣發(fā)動機(jī)動力性的必要手段。于是，天然氣發(fā)動機(jī)與增壓器的匹配也就成為一項非常重要的工作。 本研究應(yīng)用發(fā)動機(jī)一維模擬軟件GT-POWER建立了WT615電控CNG發(fā)動機(jī)的工作過程計算模型，仿真計算結(jié)果與實驗結(jié)果吻合良好。在此基礎(chǔ)上，選取原機(jī)具有代表性的四個工況點(diǎn)研究了發(fā)動機(jī)與增壓器的匹

2、配，建立了WT615電控CNG發(fā)動機(jī)與增壓系統(tǒng)的聯(lián)合運(yùn)行線，并對外負(fù)荷和最大扭矩點(diǎn)轉(zhuǎn)速不同負(fù)荷進(jìn)行了分析，仿真結(jié)果顯示在外負(fù)荷和最大扭矩點(diǎn)轉(zhuǎn)速較高負(fù)荷時WT615電控CNG發(fā)動機(jī)與增壓器匹配較好。本文對發(fā)動機(jī)的進(jìn)排氣系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)、增壓系統(tǒng)等的結(jié)構(gòu)參數(shù)和發(fā)動機(jī)的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行了變參數(shù)研究，分析了不同參數(shù)對發(fā)動機(jī)增壓效果以及動力性、經(jīng)濟(jì)性的影響其規(guī)律，研究了發(fā)動機(jī)增壓效果對不同參數(shù)的依賴程度，結(jié)果表明：發(fā)動機(jī)增壓效果對壓縮比、放氣閥直徑、排