高速列車鋁合金焊接接頭疲勞性能研究.pdf

1、疲勞失效是焊接結(jié)構(gòu)的主要失效形式。鋁合金焊接接頭廣泛應(yīng)用于高速列車車體等重要部件中，因此對鋁合金焊接接頭疲勞性能的研究十分迫切。 文中首先介紹了S-N曲線的概念和p-S-N曲線疲勞試驗(yàn)方法和數(shù)據(jù)處理方法，并按照這些方法對角接、對接、十字接和雙面搭接四種鋁合金焊接接頭試樣進(jìn)行了疲勞試驗(yàn)，得出了這四種焊接接頭的中值S-N曲線和置信度為95％，存活率分別為90％、99％下的p-S-N曲線及其方程。然后，采用Eurocode 9推薦的方

2、法將p-S-N曲線延長至長壽命區(qū)。 為了研究平均應(yīng)力對鋁合金焊接接頭疲勞極限幅值的影響，文中采用升降法對鋁合金角接接頭進(jìn)行了存在平均拉應(yīng)力、應(yīng)力比r=0.3的疲勞試驗(yàn)。并將得出的試驗(yàn)結(jié)果與幾種常見平均應(yīng)力折算方法的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了比較分析。 疲勞累積損傷研究是疲勞定壽的重要課題。本文在試驗(yàn)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，分別從線性和非線性累積損傷兩種角度出發(fā)，探求適合鋁合金焊接接頭的累積損傷模型?；诰€性累積損傷法則，本文研究臨界損傷值的分