大學(xué)校園交通系統(tǒng)初探——以華中科技大學(xué)為例.pdf

1、隨著我國(guó)高等教育由精英式走向大眾化，大學(xué)通過多種形式迅速擴(kuò)展。入學(xué)率從1990年的3.7％增長(zhǎng)到2000年的11％，至2008年已達(dá)到23.3％，全國(guó)在校學(xué)生人數(shù)突破2900萬人。同時(shí)大學(xué)校園逐漸城市化、開放化，機(jī)動(dòng)車開始進(jìn)入校園。汽車給校園教學(xué)生活帶來便利和效率的同時(shí)，也破壞了校園原本的安寧，帶來噪聲污染、空氣污染、心理污染、甚至給校園師生的人身安全造成威脅，校園內(nèi)部人車矛盾加劇，交通問題日益突出。
　　 本文以華中科技大學(xué)校

2、園為案例進(jìn)行交通系統(tǒng)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)當(dāng)前校園交通中存在的問題，提出交通優(yōu)化策略。本課題研究能豐富和完善國(guó)內(nèi)的相關(guān)理論，為大學(xué)校園規(guī)劃設(shè)計(jì)與改造提供交通系統(tǒng)方面的理論借鑒，同時(shí)也能為華中科技大學(xué)及其他高等院校的交通系統(tǒng)建設(shè)提供參考。
　　 論文首先研究了國(guó)內(nèi)外關(guān)于社區(qū)交通的理論、可持續(xù)發(fā)展下的交通理念和校園外部空間理論，對(duì)近代以來我國(guó)大學(xué)校園規(guī)劃特點(diǎn)進(jìn)行梳理；然后對(duì)華中科技大學(xué)的交通系統(tǒng)進(jìn)行層層剖析，分別從校園物質(zhì)空間、動(dòng)態(tài)交通、靜態(tài)交