無(wú)線定位服務(wù)系統(tǒng)構(gòu)建與實(shí)現(xiàn)方法研究.pdf

1、　　隨著3G技術(shù)的出現(xiàn)和不斷完善，無(wú)線定位技術(shù)成為各大研究機(jī)構(gòu)及服務(wù)商關(guān)注的熱點(diǎn)，而接受基于位置的服務(wù)，如車輛導(dǎo)航、物流管理、位置查詢等，也是廣大地面移動(dòng)用戶的迫切需要。但是目前的定位技術(shù)還存在著很多問(wèn)題需要解決，除了要對(duì)現(xiàn)有的算法進(jìn)行改進(jìn)，研究蜂窩移動(dòng)通信網(wǎng)的定位性能，提高定位精度外，還要考慮各種算法對(duì)網(wǎng)絡(luò)和移動(dòng)臺(tái)的改動(dòng)，即算法的可行性等問(wèn)題。所以研究在蜂窩移動(dòng)通信系統(tǒng)中的無(wú)線定位技術(shù)有很大的意義和價(jià)值。
　　論文首先介紹了無(wú)線

2、定位服務(wù)的基本概念和基本原理，通過(guò)了解國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究現(xiàn)狀，針對(duì)無(wú)線定位算法的有效性和精度等性能指標(biāo)進(jìn)行了論述，并對(duì)現(xiàn)有多種定位方法進(jìn)行了分析。在上述研究的基礎(chǔ)上，該論文提出了一種新的組合定位算法：利用差分到達(dá)時(shí)刻(TDOA)、達(dá)到角(AOA)與人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的方法進(jìn)行組合定位的算法。
　　隨后，對(duì)影響定位精度的主要因素進(jìn)行了深入分析，并在此基礎(chǔ)上介紹了實(shí)現(xiàn)該項(xiàng)業(yè)務(wù)的關(guān)鍵技術(shù)，提出了方案選擇策略模型和系統(tǒng)構(gòu)建思路、實(shí)現(xiàn)方法。本文

3、提出了一種基于智能網(wǎng)的位置服務(wù)系統(tǒng)的構(gòu)建思路。然后針對(duì)具體的定位流程，在不同的實(shí)際系統(tǒng)(GSM、CDMA和WCDMA)中進(jìn)行了相應(yīng)比較，從而闡述了不同系統(tǒng)中的無(wú)線定位實(shí)現(xiàn)原理。文中明確了衡量定位方案的原則與方法，最后指出了基于智能網(wǎng)的無(wú)線定位系統(tǒng)的主要功能模塊，移動(dòng)終端解決方案，以及以智能網(wǎng)方式實(shí)現(xiàn)位置業(yè)務(wù)的優(yōu)點(diǎn)。本文結(jié)合提出的TDOA和AOA算法及人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，在建立相關(guān)信道模型及傳輸約束條件后，設(shè)計(jì)了程序的結(jié)構(gòu)框圖，并在計(jì)算機(jī)上

4、編程進(jìn)行了算法模擬，最后仿真結(jié)果表明，這種融合算法在保證決策可靠的前提下，有效提高了系統(tǒng)輸出的定位精度。然后進(jìn)一步提出改進(jìn)系統(tǒng)性能指標(biāo)的方法和策略，并探討了基于無(wú)線定位的各種移動(dòng)增值新業(yè)務(wù)。
　　最后是本文的工作總結(jié)及對(duì)未來(lái)工作的展望。首先，在闡述了本論文的主要內(nèi)容后，指出了本文所做的創(chuàng)造性工作：提出了一種新的組合定位算法、建立了一個(gè)根據(jù)不同應(yīng)用需求選擇不同精度定位技術(shù)的選擇策略模型、系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)方案利用智能網(wǎng)成熟的業(yè)務(wù)平臺(tái)，這種實(shí)現(xiàn)