基于MPS技術(shù)的定位服務系統(tǒng)的研究與實現(xiàn).pdf

1、無線移動定位是一種近來比較熱門的新技術(shù)，而車載移動定位系統(tǒng)是移動定位技術(shù)在車輛跟蹤導航上的一個非常重要應用。研究和分析如何將定位技術(shù)應用于城市公交車輛的信息化調(diào)度和管理，有著十分重要的現(xiàn)實意義和研究價值。 城市公交系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)和移動規(guī)律等方面有其特有的特性，如線路密度高難、車輛數(shù)量多、車輛與控制中心之間交互的實時性要求高、道路情況隨時間變化、等特性，即該系統(tǒng)是一個動態(tài)的、開放的、高并發(fā)交互系統(tǒng)。 在研究分析和比較了現(xiàn)有的各

2、種移動定位技術(shù)的基礎上，本文根據(jù)公交車輛定位管理系統(tǒng)對車輛移動定位的需求，結(jié)合特定的車載移動定位系統(tǒng)的系統(tǒng)架構(gòu)，提出了一種行業(yè)級解決方案——基于CELL_ID+TA技術(shù)的車載移動定位方案。針對CELL_ID+TA技術(shù)定位精度不高的問題，論文提出并分析了現(xiàn)有的5種解決方案，并對其中的2種最為可行的方案進行驗證。實驗結(jié)果表明，基于超前路線算法和固定路線算法均有效地 提高了定位精度；特別地，基于超前路線算法和固定路線算法相結(jié)合的新算法，在實際

3、系統(tǒng)運行中與未改進系統(tǒng)相比，定位誤差減少了63％。 論文的主要工作包括： 1.根據(jù)公共交通定位的業(yè)務需求，提出了基于移動定位技術(shù)的公交車定位系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)與邏輯功能。 2.在詳細分析和比較各種主流移動定位技術(shù)的基礎上，確定了系統(tǒng)將采用的定位技術(shù)——CELL_ID+TA，詳細分析了該技術(shù)的特點與不足，并提出相應的改進算法。 3.通過實驗驗證與分析改進算法的有效性。 論文工作設計了一個具體的公交車輛定