異步電機矢量控制系統(tǒng)研究.pdf

1、電力機車是鐵路交通運輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施,對實現(xiàn)中國鐵路發(fā)展戰(zhàn)略具有重要意義,是國家鐵路"十五"發(fā)展計劃的重要內(nèi)容<'[27]>.中國在高性能交流傳動電力機車方面同世界先進水平尚有差距,若能將高性能的矢量控制系統(tǒng)應(yīng)用于電力機車,可使機車性能得到顯著提高,該文就矢量控制在大功率應(yīng)用場合的應(yīng)用進行了系統(tǒng)、深入的研究.目前有關(guān)矢量控制理論文獻對電機的分析,更多地注重坐標變換方法的介紹.文章在分析異步電機強耦合、非線性產(chǎn)生原因的基礎(chǔ)上,對異步電機的空間

2、矢量模型在不同坐標系下變換進行了深入的研究,對異步電動機的空間矢量模型進行了系統(tǒng)的總結(jié)、歸納和概括.對VSI逆變器,有多種矢量控制系統(tǒng)方案和歸納分類方法.論文按照磁場定向方式、磁鏈估算方法以及產(chǎn)生逆變器控制信號的分類方法,對各類矢量控制方案進行分析、比較,提出了大功率矢量控制的基本選用方案,為大功率矢量控制系統(tǒng)研究奠定基礎(chǔ).根據(jù)機車牽引對傳動控制系統(tǒng)的要求,對所選用方案的矢量控制系統(tǒng)進行分析,對存在的問題進行了較深入的研究,并給予解決,

3、提出了一種適合交流傳動電力機車的矢量控制方案.針對中高速運行區(qū)的電機解耦控制問題,對電機解耦控制進行了深入的研究,由于異步電機交、直軸電壓中交叉耦合電壓項直接影響著電機中高速運行的控制性能,按照控制理論不變性原理,提出了一種解耦控制方法,在全面了解目前微機技術(shù)的發(fā)展狀況下,對控制系統(tǒng)硬件實現(xiàn)方案進行選定,充分發(fā)揮了微處理器和微控制器的各自優(yōu)勢.在數(shù)字信號處理器(DSP)和單片機構(gòu)成的微機系統(tǒng)上,實現(xiàn)了所提矢量控制系統(tǒng),該控制系統(tǒng)很好地實