聲—結構耦合系統(tǒng)振動分析和靈敏度分析.pdf

1、噪聲控制和聲學設計是工程界普遍關心的問題.車、船、潛艇、飛機等乘坐艙室的噪聲問題越來越引起人們的高度重視.乘坐艙室是一個相當復雜的聲學系統(tǒng),用傳統(tǒng)理論方法對艙室內噪聲聲壓級進行預估非常困難.有限元等數值方法是分析幾何形狀和邊界條件復雜的振動問題和聲學問題的得力工具之一,將其用于聲振耦合分析,可實現設計階段乘坐艙室內噪聲響應的理論分析與預測.乘坐艙室為典型的彈性薄壁腔體結構,其內部噪聲與壁結構振動之間存在著強烈的耦合關系.因而,對乘坐艙室

2、聲振耦合特性的分析研究即成為噪聲控制與聲學設計的前提和關鍵.聲振耦合系統(tǒng)的靈敏度分析可以方便、快速地對乘坐艙室結構進行動態(tài)修改而達到降低噪聲的目的,是優(yōu)化設計的基礎.該文的工作是結合大型結構分析和優(yōu)化軟件JIFEX的方法和功能,開展聲-結構耦合系統(tǒng)的振動分析及靈敏度分析的方法研究.主要工作如下:(1).建立聲-結構耦合系統(tǒng)的有限元模型.(2).實現了聲-結構耦合系統(tǒng)頻率、模態(tài)、響應分析的有限元數值方法,并對不同方法的精度和效率作了比較.