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文檔簡介
1、冷軋帶鋼在國民經(jīng)濟中具有舉足輕重的地位,在汽車、機械設備、飛機等領域中占有很大的比例。板形控制問題一直是冷軋帶鋼生產(chǎn)中的難題,如果處理不好就會造成產(chǎn)品質(zhì)量差、成材率低,從而浪費成本又達不到客戶的要求。所以在冷軋帶鋼過程中,對板形問題的研究具有重要意義。
本文通過大型有限元軟件 ABAQUS,根據(jù)實際生產(chǎn)中的數(shù)據(jù)對六輥 UCM軋機及帶鋼建立三維模型,實現(xiàn)了高強 IF鋼冷軋過程的動態(tài)仿真。將帶鋼的彈塑性變形與軋輥的彈性變形耦合在一
2、起進行模擬計算,分析不同的軋制參數(shù)對軋后帶鋼板形的影響。
利用彈塑性有限元法,分析了中間輥橫移量、工作輥彎輥力、前張力、后張力對帶鋼出口橫向厚差和板凸度的影響。模擬結果表明,中間輥橫移量和工作輥彎輥力,在板形調(diào)控中的作用比較顯著。在一定程度上,增大中間輥橫移量和工作輥彎輥力都可以改善帶鋼的平直度,邊部厚度驟減的現(xiàn)象也有所緩解,但橫移量和彎輥力過大對板形的控制沒有好處。前張力、后張力的增大也有利于改善軋后帶鋼的板形,且后張力的作
3、用效果更明顯。
就帶鋼在輥縫中的受力而言,本文研究了工藝變量對帶鋼與工作輥間的接觸應力的影響規(guī)律。計算結果表明:中間輥橫移量或工作輥彎輥力的增加,會使帶鋼與工作輥間的接觸應力沿帶鋼寬度方向上逐漸趨于平穩(wěn),距帶鋼邊部一定位置的應力峰值也不斷減小。但當橫移量、彎輥力增大到一定值時,帶鋼中部的應力反而大于邊部,帶鋼的平直度受到破壞。增加前張力和后張力,使帶鋼與工作輥間的接觸應力減小并變得更平均。
帶鋼經(jīng)軋制后的最終板形同樣
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