框架結構整體移位中天然地基過渡段沉降規(guī)律模擬分析.pdf

1、建筑物整體移位技術對于我國的城市建設、規(guī)劃和建筑物改造及古建筑的保護具有重要意義，并取得了顯著的經(jīng)濟效益、社會效益、環(huán)保效益。但移位建筑對于地基基礎的作用不同于靜止（在建）建筑物:瞬時荷載、動荷載、一次性大荷載，這決定了移位建筑物的地基與基礎有其自身的受力特性。
　　建筑物原地基長期受上部荷載作用，沉降變形已趨于穩(wěn)定;整體移位過程中，軌道地基會因受力固結壓縮產(chǎn)生新的沉降。在影響上部結構安全性的各因素中，最主要的為在新舊基礎過渡段會

2、產(chǎn)生較大不均勻沉降（即相鄰柱腳沉降差）。沉降差的產(chǎn)生不僅會在移位建筑物上部結構中產(chǎn)生附加內(nèi)力，而且超過一定限值甚至會造成結構構件開裂。雖然許多文獻對建筑物整體移位技術的設計和施工進行了研究探討，但大多數(shù)工程仍是依靠技術人員的經(jīng)驗，尚未形成一套完整且成熟的設計理論和施工方法。因此，研究建筑物移位過程中地基沉降變形規(guī)律并找出合適的對策對于保證建筑的安全具有重要的意義。
　　在制定過渡段軌道基礎設計方案時要考慮兩個因素:一是安全因素，要

3、保證移位過程安全可靠;二是做技術經(jīng)濟分析，盡可能在安全可靠的前提下降低造價。針對這些現(xiàn)狀，對于框架結構，利用ANSYS有限元軟件分析天然地基上軌道基礎高度及寬度對沉降變形的影響。結果表明，加大軌道基礎的寬度和高度（即剛度）可以減小移位過程中的沉降變形，并對三層、四層框架建筑進行移位模擬，找到了其在移位過程中控制過渡段地基沉降差的對策，得到了所需要的軌道基礎最佳截面尺寸組合。
　　本文還對相鄰柱腳的最大沉降差的出現(xiàn)位置、不同高度建筑