全埋式抗滑樁的拔出破壞模型試驗研究.pdf

1、我國是個多山國家，隨著西南地區(qū)的大力開發(fā)建設，越來越多的經(jīng)濟活動在山區(qū)展開，比如筑路、開礦、修建水壩等，這樣就涉及到大量的以滑坡為主的地質(zhì)災害問題；另外，隨著城市交通工程的大力發(fā)展，城市人口密集，用地相當緊張，地下建筑的利用發(fā)展，基坑支護工程就顯得尤為重要，抗滑樁也日益發(fā)揮著巨大的作用。但是，到目前為止抗滑樁的設計理論還不是很完善，使得有時出現(xiàn)較大的浪費現(xiàn)象，有時又埋下不安全隱患，抗滑樁的抗滑機理研究正受到越來越多的重視。抗滑樁按照埋置

2、情況可以分為懸臂式、全埋式與埋入式三種類型，與懸臂式抗滑樁相比較，全埋式與埋入式抗滑樁所受的彎矩小，樁身耗材少，大大改善了樁的受力性能，降低了工程造價，本文的研究主要針對全埋式抗滑樁展開。
　　 目前抗滑樁的設計主要依賴行業(yè)標準和工程經(jīng)驗，而這些標準和經(jīng)驗所用計算假設過于簡化、計算公式復雜、參數(shù)取值隨意性大，歸根結(jié)底在于人們對抗滑樁的樁土共同工作機理不清楚造成的。了解抗滑樁的工作狀況，評價抗滑樁治理工程的安全性，進行抗滑樁內(nèi)力監(jiān)

3、測是解決上述弊端行之有效的手段。論文擬通過對全埋式抗滑樁在拔出破壞形態(tài)下的鋼筋應變、樁身混凝土應變、抗滑樁的樁頂位移和樁周土壓力進行監(jiān)測，并結(jié)合數(shù)值模擬對全埋式抗滑樁的受力機理進行研究。
　　 本文的主要研究工作如下：
　　 ①實驗研究
　　 建立室內(nèi)全埋式抗滑樁推樁試驗模型，布設土壓力盒、鋼筋應變片、混凝土應變片與百分表，建立多通道滑坡動態(tài)測試系統(tǒng)，對樁身應變、位移與土壓力進行全方位的動態(tài)監(jiān)測。由抗滑樁鋼筋與混

4、凝土應變可以得出，當抗滑樁的錨固深度不夠時，樁以剛性轉(zhuǎn)動為主，樁身應變變化不明顯。通過樁身曲率與實測土壓力積分兩種方法對抗滑樁樁身彎矩進行計算，對樁身內(nèi)力進行分析。
　　 ②理論分析
　　 結(jié)合土拱作用原理并根據(jù)室內(nèi)試驗的實測數(shù)據(jù)對樁土共同作用機理進行研究。通過對抗滑樁工作狀態(tài)各參數(shù)進行分析得出：抗滑樁加載點上部兩側(cè)都受到一個向上的拉力的作用，使得抗滑樁有拔出破壞的趨勢。
　　 ③數(shù)值模擬
　　 運用FL

5、AC3D軟件對抗滑樁的拔出破壞形式進行模擬，分析樁土之間的共同作用效應，得出滑坡推力的分布圖示，并與試驗結(jié)果進行比對。通過對模型試驗的仿真分析可以得出：隨著荷載的增加，樁后滑動上涌區(qū)有擴大的趨勢，樁身受到了周圍砂土的一種“拔出”作用。通過對土拱效應及其影響因素進行研究發(fā)現(xiàn)，土拱效應具有一定的空間特性。
　　 全埋式抗滑樁的拔出破壞機理研究對進一步明確樁土共同作用機理、優(yōu)化設計、提高工程安全性有一定的指導意義。建議后期研究針對已有