淺埋大斷面隧道施工沉降模型試驗(yàn)研究.pdf

1、山西龍城高速公路西河口隧道設(shè)計為三車道大斷面隧道,圍巖以粉土和沙卵石為主,該隧道具有斷面大、埋深小并且圍巖條件差等諸多難點(diǎn),隧道下穿屬于國家一級保護(hù)文物的明長城,目前該城墻遺址保存完好。因此,如何解決淺埋大斷面土質(zhì)隧道下穿文物(既有構(gòu)筑物)的開挖方式和支護(hù)方式、控制地表沉降以及如何保障施工安全與文物的完好無損等,都是有待解決的重要問題。大斷面隧道在施工的過程中,由于較大的跨度會引起許多不利的因素,因此產(chǎn)生的不利因素對于施工的進(jìn)展會產(chǎn)生阻

2、力,會使施工較困難;當(dāng)隧道下穿既有建筑物時,隧道開挖會產(chǎn)生土體沉降變形,沉降變形對既有建筑物可能引起破壞,故解決大斷面土質(zhì)隧道下穿問題是近年來公路隧道界的一個重要研究方向,具有重要的工程實(shí)用價值。
　　本文針對淺埋大斷面土質(zhì)隧道下穿明長城的施工方案選取問題,以確保施工安全、優(yōu)化施工方案為目的,結(jié)合工程實(shí)際開展大比例尺模型試驗(yàn);模擬淺埋土質(zhì)狀態(tài)下以不同施工工法進(jìn)行大斷面開挖對地層沉降和圍巖內(nèi)部受力變形狀態(tài)的影響,并研究了地表注漿預(yù)加