基于關(guān)鍵數(shù)據(jù)鏈的海裝項目分段建造進度監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn).pdf

1、按期按質(zhì)交貨是海裝項目管理的主要管理目標(biāo)之一。以“殼舾涂一體化”和“設(shè)計、生產(chǎn)、管理一體化”為主要特征的現(xiàn)代建造模式，決定了分段建造在海裝項目建造中的重要地位。分段建造是海裝項目建造最主要最基本的環(huán)節(jié)。通過調(diào)查研究，我們發(fā)現(xiàn)國內(nèi)外尚未有海裝項目分段建造進度監(jiān)控方面的系統(tǒng)，究其因主要是由于海裝項目的極其復(fù)雜性，沒有一種合適而有效的理論來分析海裝項目的業(yè)務(wù)流程，從而造成系統(tǒng)的分析、設(shè)計和實現(xiàn)不能有效進行。基于此，論文創(chuàng)新性地提出了關(guān)鍵數(shù)據(jù)鏈

2、概念，并基于關(guān)鍵數(shù)據(jù)鏈，對海裝項目分段建造進度監(jiān)控及其系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)進行了研究。最后，通過對海裝項目分段建造進度監(jiān)控系統(tǒng)的實際投入使用，驗證了其有效性。
　　 本論文的研究思路為：面向海裝項目分段建造進度監(jiān)控，針對海裝項目分段建造進度監(jiān)控的現(xiàn)狀與問題，創(chuàng)新性地提出基于關(guān)鍵數(shù)據(jù)鏈的進度監(jiān)控新視覺，運用基于關(guān)鍵數(shù)據(jù)鏈的進度監(jiān)控之理論與方法，采用面向?qū)ο蠓治?OOA)和面向?qū)ο笤O(shè)計(OOD)技術(shù)，構(gòu)建海裝項目分段建造進度監(jiān)控系統(tǒng)的邏

3、輯模型和物理模型，并給出海裝項目分段建造進度監(jiān)控系統(tǒng)的實現(xiàn)方案，達到為海裝項目進度監(jiān)控提供理論依據(jù)及系統(tǒng)參考的目的?；谡撐牡难芯克悸罚溲芯績?nèi)容主要包括：
　　 (1)從模式、技術(shù)、信息管理3個方面，分析了海裝項目分段建造進度監(jiān)控的現(xiàn)狀及問題，從而創(chuàng)新性地提出了基于關(guān)鍵數(shù)據(jù)鏈的進度監(jiān)控新視角。
　　 (2)討論了關(guān)鍵數(shù)據(jù)鏈的概念及科學(xué)特征，研究了基于關(guān)鍵數(shù)據(jù)鏈的海裝項目分段建造進度監(jiān)控的原理與方法，包括面向分段建造進度

4、監(jiān)控的關(guān)鍵數(shù)據(jù)鏈模型之構(gòu)建及其數(shù)據(jù)管理模式的闡述，以及分段建造進度監(jiān)控的關(guān)鍵參數(shù)及其關(guān)系的分析等。
　　 (3)基于關(guān)鍵數(shù)據(jù)鏈的進度監(jiān)控原理與方法，論文對海裝項目分段建造進度監(jiān)控系統(tǒng)進行了邏輯設(shè)計和物理設(shè)計，得到了邏輯設(shè)計模型和物理設(shè)計模型，包括業(yè)務(wù)流程模型、數(shù)據(jù)流程模型、功能結(jié)構(gòu)模型、數(shù)據(jù)庫設(shè)計模型等，這些為后面系統(tǒng)的實現(xiàn)奠定了堅實的基礎(chǔ)。
　　 (4)基于海裝項目分段建造進度監(jiān)控系統(tǒng)的邏輯模型和物理模型，論文給出了一