流動(dòng)特性對(duì)徑流式渦輪絕熱效率及其測(cè)試方法影響的研究.pdf

1、目前，徑流式渦輪普遍應(yīng)用于航空航天動(dòng)力系統(tǒng)及需要緊湊結(jié)構(gòu)的動(dòng)力裝置中，而在車用渦輪增壓領(lǐng)域，小型徑流渦輪更是得到了廣泛的應(yīng)用。隨著對(duì)渦輪氣動(dòng)性能要求的日益提高，開展渦輪級(jí)內(nèi)部流動(dòng)特性、流動(dòng)損失以及相關(guān)測(cè)試方法的研究就顯得尤為重要。
　　 本文以某渦輪增壓器徑流式渦輪作為研究對(duì)象，運(yùn)用三維建模軟件對(duì)其渦輪級(jí)進(jìn)行幾何建模；在此基礎(chǔ)上，運(yùn)用數(shù)值模擬軟件NUMECA對(duì)其內(nèi)部流動(dòng)進(jìn)行全三維粘性數(shù)值模擬研究，從流動(dòng)損失的角度出發(fā)對(duì)渦輪內(nèi)部流

2、場(chǎng)結(jié)構(gòu)及流動(dòng)特性對(duì)渦輪絕熱效率的影響進(jìn)行分析，對(duì)渦輪出口流動(dòng)及其對(duì)絕熱效率測(cè)量參數(shù)特別是渦輪出口溫度的影響展開研究，并對(duì)渦輪絕熱效率測(cè)試方法進(jìn)行研究，為嘗試直接通過(guò)測(cè)量渦輪出口溫度以方便快捷的獲取渦輪絕熱效率的測(cè)試方法研究提供一定的理論指導(dǎo)。
　　 通過(guò)論文的研究工作，驗(yàn)證了本文建立的渦輪單通道計(jì)算模型具有較高的可信度，確定了效率特性模擬結(jié)果與試驗(yàn)值存在偏差的主要原因；計(jì)算得到了該渦輪在發(fā)動(dòng)機(jī)額定工況的匹配轉(zhuǎn)速下較為完整的特性曲

3、線；通過(guò)仿真分析，得到了蝸殼、噴嘴葉片、葉輪內(nèi)部的流動(dòng)和流動(dòng)損失特性及其對(duì)渦輪絕熱效率的影響規(guī)律；從整個(gè)渦輪級(jí)角度出發(fā)，定量確定了渦輪內(nèi)各局部能量損失大小、能量分配關(guān)系以及對(duì)渦輪絕熱效率的影響規(guī)律；建立了在整機(jī)工作特性計(jì)算方面更具優(yōu)勢(shì)的渦輪全周整機(jī)計(jì)算模型，其計(jì)算精度得到試驗(yàn)數(shù)據(jù)的驗(yàn)證；初步討論了渦輪的全周效應(yīng)，確定了葉輪出口流動(dòng)的不均勻性，獲得了對(duì)渦輪絕熱效率測(cè)試具有重要影響的渦輪出口溫度分布規(guī)律，得到了渦輪出口流動(dòng)特性對(duì)渦輪出口溫度