廢氣再循環(huán)對(duì)增壓直噴汽油機(jī)熱效率影響的研究.pdf

1、隨著世界汽車產(chǎn)銷量的逐年增加,石油資源和環(huán)境的問題顯得更加迫在眉睫。節(jié)能減排已經(jīng)成為各國的關(guān)注重點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)世界石油資源的消耗,在整個(gè)石油消耗中占有相當(dāng)大的比例。因此改善汽油機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性成為研究的熱點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)的小型化已經(jīng)成為汽車業(yè)一種重要的發(fā)展趨勢。然而為滿足發(fā)動(dòng)機(jī)小型化后動(dòng)力性的要求,不得不在小型化的同時(shí)采用增壓技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)增壓小型化后,整機(jī)負(fù)荷提高,爆震傾向加重。外部冷卻EGR技術(shù)便是抑制爆震的一種非常有效的手段。
　　本文

2、通過試驗(yàn)結(jié)合仿真從熱力學(xué)第一定律和熱力學(xué)第二定律兩個(gè)方面,首先研究了不同負(fù)荷時(shí)外部冷卻EGR技術(shù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率的影響機(jī)理,接著又詳細(xì)分析了壓縮比對(duì)EGR作用的影響。
　　通過研究發(fā)現(xiàn)全負(fù)荷時(shí),EGR的引入可以消除缸內(nèi)混合氣加濃,增加工質(zhì)比熱比,改善燃燒放熱等容度,減少傳熱損失,從而提高熱效率。但其燃燒不可逆損失增加;中等負(fù)荷時(shí),EGR的引入除了上述幾個(gè)因素的改善之外,還減少了進(jìn)排氣沖程的泵氣損失,從而較顯著地提高了熱效率。小負(fù)荷時(shí)