無人機載SAR運動補償和高分辨率成像算法研究.pdf

1、SAR能夠實現(xiàn)地面的高分辨率成像，能夠獲取類似于光學照片的雷達圖像，具有全天時、全天候的工作特點。無人機作為SAR的一種新型的載機平臺，得到了廣泛關注。SAR主要包括條帶模式和聚束模式，聚束模式SAR因其具有較長的合成孔徑時間，因而可以得到高的方位向分辨率，是SAR高分辨的主要成像模式。
　　本論文圍繞0.05m×0.05m的分辨率要求，對UAV-SAR成像及運動補償技術展開研究，主要工作如下：
　?。?）討論SAR距離向分

2、辨率和方位向分辨率，對條帶模式SAR和聚束模式SAR進行對比分析。
　　（2）詳細分析了聚束 SAR極坐標格式成像算法（ PFA），針對分辨率0.05m×0.05m的成像，在距離向插值中，出現(xiàn)了小范圍數(shù)據(jù)缺失的情況，給出解釋說明。并在無人機平臺下，通過減小成像區(qū)域的范圍，增加發(fā)射信號的脈沖寬度，來減小距離向波數(shù)的變化范圍，進而避免距離向插值出現(xiàn)數(shù)據(jù)缺失的情況，最終完成無人機載平臺下基于PFA算法的0.05m×0.05m的成像仿真。

3、
　　（3）分析了運動誤差對SAR回波數(shù)據(jù)的影響。研究了子視圖相關法（MD）和相位梯度自聚焦算法(PGA)，進而給出分辨率為0.05m×0.05m的仿真結果。針對0.05m×0.05m的分辨率要求和無人機載SAR的特點，考慮誤差引起的距離徙動對SAR成像的影響，給出一種運動補償方法，對誤差引起的距離徙動和相位誤差進行校正，從而實現(xiàn)SAR高分辨成像。
　　綜上所述，本論文圍繞0.05m×0.05m的分辨率要求，研究UAV-SA