基于流動指數(shù)的粘滯阻尼器設(shè)計(jì)與試驗(yàn)研究.pdf

1、粘滯阻尼器是一種無需外界能源輸入便能提供控制力的速度相關(guān)型耗能減振裝置，已被廣泛應(yīng)用于多層建筑、高層建筑和大跨橋梁等結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)計(jì)。雖然粘滯阻尼器已經(jīng)得到了工程界的基本認(rèn)可，但其設(shè)計(jì)方法和性能特征，特別是其阻尼系數(shù)與速度指數(shù)的變化規(guī)律與調(diào)控方法還有待深入分析?；诖?，本文在理論分析的基礎(chǔ)上，通過大量性能試驗(yàn)對粘滯阻尼器的性能進(jìn)行了研究和優(yōu)化。本文的研究內(nèi)容如下：
　　(1)通過對孔隙式粘滯阻尼器耗能機(jī)理的分析，修正了粘滯阻尼器阻尼

2、力的力學(xué)模型。在阻尼孔為毛細(xì)孔的前提下，將阻尼器的速度指數(shù)與冪律流體介質(zhì)的流動指數(shù)合二為一。
　　(2)通過改變粘滯阻尼器的阻尼介質(zhì)和阻尼孔孔徑等參數(shù)，對兩個(gè)型號的阻尼器進(jìn)行性能試驗(yàn)，得到了冪律流體阻尼介質(zhì)的流動指數(shù)與粘度的經(jīng)驗(yàn)公式。分析了流動指數(shù)隨阻尼孔中流體速度變化的趨勢，給出了阻尼孔中流體臨界速度的確定方法和隨阻尼介質(zhì)粘度變化的規(guī)律。引入了等效流體指數(shù)與等效阻尼系數(shù)的概念，并對其實(shí)用性進(jìn)行了探討。
　　(3)研究了粘滯