薄壁矩形渡槽剪力滯效應(yīng)的有限元分析.pdf

1、渡槽是輸送水流跨越河渠、溝壑和道路等的架空輸水建筑物,是極為重要的生命線工程。南水北調(diào)工程中大型渡槽大量采用薄壁矩形型式,作為肋板形式的寬梁或開口的箱形梁,其寬跨比較大,會在復雜的槽身截面上產(chǎn)生剪力滯現(xiàn)象。剪力滯效應(yīng)會使結(jié)構(gòu)局部應(yīng)力過分集中,造成結(jié)構(gòu)局部開裂或破壞。影響結(jié)構(gòu)的安全性和適用性。本文對渡槽剪力滯效應(yīng)的問題進行初步的研究,主要以南水北調(diào)中線泲河渡槽工程為算例,開展了如下的工作:
　　介紹了薄壁矩形渡槽的幾種常見斷面的特點

2、,著重區(qū)分了其與箱形橋梁之間的差別。綜述了目前剪力滯效應(yīng)的研究理論和方法,并對這些理論的適用性和局限性作了比較說明,為薄壁矩形渡槽剪力滯效應(yīng)的研究作理論準備。針對等截面槽形梁在荷載作用下考慮剪力滯效應(yīng)時的變形特點,假定其縱向位移函數(shù),采用能量變分法基于最小勢能原理推導得到槽形簡支梁剪力滯系數(shù)的計算公式。
　　簡要介紹了渡槽結(jié)構(gòu)研究中的有限元方法理論。利用有限元軟件 ANSYS對在自重、靜水壓力、溫度荷載、預(yù)應(yīng)力分別作用下渡槽底板縱