薄壁箱梁剪力滯效應(yīng)研究.pdf

1、剪力滯(應(yīng)力分散)問題很早就有學(xué)者對其進行研究,最初是在航空工程上,后來應(yīng)用到土建工程當中,經(jīng)過20多年的發(fā)展,對剪力滯的研究也取得了一些成果,解決了一些實際工程問題,但許多問題并沒有得到完全的解決,隨著中國交通事業(yè)的發(fā)展,有關(guān)剪力滯的新問題也在不斷出現(xiàn),需要進一步的研究,該文就剪力滯的問題進行了如下的一些工作:1.對于箱形截面主梁,該文考慮剪力滯效應(yīng)的變形特點,根據(jù)箱梁縱向位移函數(shù),采用基于能量變分法基礎(chǔ)上的最小勢能原理推導(dǎo)出系統(tǒng)的總

2、勢能表達式,然后通過變分法得到帶有不同邊界條件的一組微分方程,并寫出軸向應(yīng)力的解析表達式.結(jié)合實際的算例研究了等截面簡支梁的剪力滯效應(yīng).采用截面當量法研究了變截面連續(xù)梁的剪力滯效應(yīng).2.就懸臂梁的負剪力滯現(xiàn)象進行理論分析和推導(dǎo),并結(jié)合實際算例來對懸臂梁負剪力滯現(xiàn)象進行參數(shù)分析.3.闡述了宜賓中壩金沙江斜拉橋的模型試驗,并結(jié)合該橋的模型試驗數(shù)據(jù),研究該斜拉橋的剪力滯效應(yīng).通過該論文的工作,箱形截面梁橋的設(shè)計、分析提供更安全、合理的設(shè)計依據(jù)