300MW汽輪機排汽通道改造的理論計算與試驗研究.pdf

1、華北電力大學（保定）碩士學位論文300MW汽輪機排汽通道改造的理論計算與試驗研究姓名：盛偉申請學位級別：碩士專業(yè)：動力工程指導教師：閻維平徐豐20031220華北電力大學工程碩士論文摘要摘要為了解決300MW汽輪機凝汽器由于排汽通道設計不合理造成的真空偏低汽輪機出力不足等實際問題本文通過模擬試驗理論分析和數(shù)值模擬對排汽通道提出了改造方案本文以相似理論為原則建立了排汽通道模型通過模型的冷態(tài)空氣動力場?；囼灥贸隽瞬煌桨赶履骱聿砍隹诮?/p>

2、面速度場的分布結合PHOENICS軟件計算出在不同入口流速的情況下的排汽通道流場分布計算出不同方案下的損失系數(shù)和凝汽器傳熱端差結果表明汽輪機排汽通道改造以后排汽通道的損失系數(shù)無明顯增加計算的凝汽器傳熱端差與工業(yè)試驗測出的凝汽器傳熱端差值相比有了較大的降低從而確定了本次排汽通道改造的方案是可行的關鍵詞:凝汽器排汽通道流場經(jīng)濟性ABSTRACTIndertoimprovethelowercondensersvacuumtheturbines

3、outputwhichareduetotheunreasonabledesignofcondenser’sexhaustpassagein300MWturbinemodificationofexhauststeampassageisprovidedbysimulationexperimenttheeticalanalysisnumericalsimulation.Themodelofexhaustpassagehasbeenmadein

4、thelightofsimulationtheytheflowfielddistributionatthecondenserthroattheexhaustpassageaswellwereobtainedbyexperimentsPHOENICSsoftwarewithdifferentretrofitsdifferentinletvelocities.Whileexhaustpassageslosscoefficientthecon

5、densersterminaltemperaturedifferencewerecalculated.Theresultsshowthattheexhaustpassageslosscoefficientsincreasescarcelythecondensersterminaltemperaturedifferencesdecreaselargelyatdifferentretrofitswhichconfmtotheindustri