工程技術(shù)創(chuàng)新的知識集成.pdf

1、本文研究在充滿復(fù)雜性、風(fēng)險性和不確定性的背景下，工程共同體如何進(jìn)行建造/制作活動，以賦予復(fù)雜產(chǎn)品系統(tǒng)符合定制方要求的新的功能，分析在這一過程中的知識集成。本文借助可靠性集成和可用性集成嘗試跨越荷蘭學(xué)派提出的結(jié)構(gòu)與功能的“鴻溝”，以及科學(xué)技術(shù)知識工程化的“壁壘”。本文基于工程方法論和系統(tǒng)思維，以復(fù)雜產(chǎn)品系統(tǒng)為工程具體模型、“人-機(jī)-境”綜合體為思維模型，進(jìn)行跨學(xué)科研究，涉及大尺度工程系統(tǒng)、技術(shù)人工物和產(chǎn)品創(chuàng)新。可靠性集成能提高工程預(yù)設(shè)功能

2、的目標(biāo)的可信程度，彌合人機(jī)之間落差、促進(jìn)性能提升，對復(fù)雜產(chǎn)品系統(tǒng)構(gòu)建起到基礎(chǔ)作用?？捎眯约梢栽O(shè)計者意向賦予人工物的潛在功能與使用者在操作中實際能夠發(fā)揮出功能的比較為反饋，調(diào)整人機(jī)互動關(guān)系，對構(gòu)建符合定制方要求的功能起關(guān)鍵作用。本文基于工程實踐提煉出木桶模型、V和▽路徑模型以及映射網(wǎng)絡(luò)模型等，深化了對知識集成的維度和模型的基本認(rèn)識?；谥R集成，將復(fù)雜產(chǎn)品系統(tǒng)創(chuàng)新軌道模型描繪為兩個交織的環(huán)形。提出技術(shù)選擇在權(quán)衡性能價格比值的基礎(chǔ)上，沿著