汽車鈑金件逆向工程中數(shù)據(jù)分層處理技術(shù)研究及應(yīng)用.pdf

1、逆向工程技術(shù)是隨著計算機技術(shù)和數(shù)據(jù)測量技術(shù)的發(fā)展而迅速發(fā)展起來的一門新興學(xué)科技術(shù)。也是將汽車模型等實物模型數(shù)字化的重要方法，通過逆向工程建立汽車車身的數(shù)字模型，可方便地應(yīng)用于車身設(shè)計，車身剛度分析，車身覆蓋件模具制造等方面，它的出現(xiàn)，改變了原來CAD系統(tǒng)中從圖紙到實物的設(shè)計模式，為產(chǎn)品的迅速開發(fā)以及快速原型化設(shè)計提供了一條新的途徑。樣件的三維數(shù)據(jù)獲取是逆向工程的第一步，從以知的采樣數(shù)據(jù)點出發(fā)，實現(xiàn)復(fù)雜曲面的建模、改進(jìn)、制造。
　　

2、 隨著測量設(shè)備的數(shù)字化，自動化，精度程度的不斷提高，模型的測量數(shù)據(jù)呈快速增長趨勢。目前一般的激光測量設(shè)備可以從產(chǎn)品表面輕易獲取數(shù)十萬甚至幾百萬的測量數(shù)據(jù)。如此大量的測量數(shù)據(jù)不僅加大了系統(tǒng)的負(fù)荷，而且大大降低了后續(xù)處理的效率。因此在抽象建模之前，對點云數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理顯得尤其重要。
　　 為了獲得理想的點云數(shù)據(jù)，以及光順、精確的反求曲面，將大量層疊的鈑金件點云數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為曲面會消耗大量的時間，產(chǎn)生比較大的形狀誤差，還必須要有專業(yè)的建

3、摸技術(shù)人員來構(gòu)建，而且分層的點云數(shù)據(jù)不能夠用來快速成型產(chǎn)品。
　　 本文在全面分析國內(nèi)外逆向工程領(lǐng)域研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，對反求數(shù)據(jù)處理中的優(yōu)化問題進(jìn)行了研究，把逆向工程CAD建模中數(shù)據(jù)處理作為研究重點。具體內(nèi)容如下：
　　 提出并系統(tǒng)研究了一種新的模型構(gòu)建的有效切片方法，這種方法能夠?qū)⑦@些分層的點云沿同一個方向切片，由這些切片出的點云來建立多邊形曲線，這樣就減小了人工處理所帶來的形狀誤差，而且這個分割曲線可以用來直接進(jìn)行快