城市交通規(guī)劃經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)研究.pdf

1、城市交通系統(tǒng)本身是一個(gè)十分復(fù)雜的大系統(tǒng)，與整個(gè)城市的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、自然、環(huán)境等有著密切的關(guān)系。交通建設(shè)本身又有很大的外部性，需要一種系統(tǒng)評(píng)價(jià)方法判斷其規(guī)劃方案的效率性和公平性。當(dāng)前在城市交通規(guī)劃整個(gè)過(guò)程中，在城市交通規(guī)劃的各個(gè)階段，人們都普遍認(rèn)識(shí)到評(píng)價(jià)工作的重要性，但是交通規(guī)劃的評(píng)價(jià)工作卻是相對(duì)滯后的。 論文在對(duì)國(guó)內(nèi)外大量相關(guān)研究進(jìn)行回顧和綜述的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步明確了研究任務(wù)和重點(diǎn)。首先，展開(kāi)了基礎(chǔ)理論研究。根據(jù)交通效益的來(lái)源，深入

2、分析了效益和費(fèi)用的構(gòu)成。針對(duì)交通規(guī)劃三個(gè)階段的不同目標(biāo)，選擇三個(gè)有所差別的指標(biāo)體系，確定不同的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，完善了評(píng)價(jià)方法，為實(shí)現(xiàn)對(duì)交通規(guī)劃全過(guò)程的系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)、分階段的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)奠定了基礎(chǔ)。其次，對(duì)評(píng)價(jià)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究。研究了如何用交通模型對(duì)交通規(guī)劃中各項(xiàng)手段進(jìn)行綜合反映的方法，以及如何運(yùn)用交通模型輸出數(shù)據(jù)對(duì)評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行量化的方法。第三，為強(qiáng)化研究結(jié)論的可信度和實(shí)用性，展開(kāi)了實(shí)證研究。實(shí)證研究共分三個(gè)層次：一是，對(duì)不進(jìn)行經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的規(guī)劃現(xiàn)狀進(jìn)行

3、研究，論證了規(guī)劃階段確實(shí)需要定量分析手段；二是，比較現(xiàn)有方法與本文方法在規(guī)劃實(shí)施階段的運(yùn)用的評(píng)價(jià)過(guò)程及評(píng)價(jià)結(jié)論，論證了現(xiàn)有方法即使在規(guī)劃實(shí)施階段使用也存在一定問(wèn)題，需要對(duì)其完善；三是以某城市交通規(guī)劃為例，形成包括交通戰(zhàn)略、交通規(guī)劃及規(guī)劃實(shí)施三階段的完整評(píng)估案例，從實(shí)證角度分析了本文所提出的評(píng)價(jià)方法的可操作性。論文的最后部分總結(jié)了論文研究的主要成果和論文研究的創(chuàng)新點(diǎn)，并對(duì)進(jìn)一步需要研究的內(nèi)容提出了設(shè)想。 論文具體在以下四個(gè)方面有所

4、突破：一是，對(duì)交通效益和費(fèi)用的構(gòu)成進(jìn)行深入分析，完善了評(píng)估要素；二是，對(duì)評(píng)價(jià)對(duì)象和評(píng)價(jià)時(shí)點(diǎn)的重新認(rèn)識(shí)，提出了以交通系統(tǒng)為評(píng)價(jià)對(duì)象，對(duì)交通規(guī)劃全過(guò)程進(jìn)行分階段的、系統(tǒng)的、動(dòng)態(tài)的、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)；三是，針對(duì)城市交通規(guī)劃三階段不同的目標(biāo)，建立了有所差別的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，富有創(chuàng)意地提出了綠色效益指標(biāo)、社會(huì)公平指標(biāo)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)適應(yīng)性指標(biāo)，前兩項(xiàng)指標(biāo)旨在為決策者提供交通規(guī)劃評(píng)價(jià)的定量分析依據(jù)，第三項(xiàng)指標(biāo)旨在彌補(bǔ)定量分析所不能覆蓋的方面；四是，充分運(yùn)用交通模型