風(fēng)景區(qū)游客服務(wù)中心換乘空間設(shè)計(jì)研究.pdf

1、建筑是通過親自體驗(yàn)的相互作用、通過自己的身體與他人體驗(yàn)的相互作用、通過身體對體驗(yàn)的相互作用而顯現(xiàn)出意義的。 文章以“換乘行為”、“知覺”、“體驗(yàn)”為貫穿全文的潛在線索，將游客在服務(wù)中心內(nèi)換乘的行為特征及其旅游出行的心理需求相融合，作為風(fēng)景區(qū)游客服務(wù)中心空間組織與建構(gòu)的基礎(chǔ)。建筑的體驗(yàn)與感知主要依賴于“事件”發(fā)生的潛在場所--交通空間，它們是人們直接參與、體驗(yàn)建筑的通道：各功能空間的連接結(jié)構(gòu)、邏輯關(guān)系的外現(xiàn)；還是整個建筑中人們接觸

2、最頻繁、涵義最模糊的場所。因而對換乘交通空間體驗(yàn)與感知的關(guān)注，將會在一定程度上弱化游客中心所要傳達(dá)的某種外在意義(視覺中心)，更趨向于感性經(jīng)驗(yàn)的傳達(dá)。 作為風(fēng)景區(qū)外來車流、人流的交通集散轉(zhuǎn)換地，游客服務(wù)中心換乘空間的交通容量首先應(yīng)該滿足旅游高峰期的客流量與車容量，并對換乘內(nèi)部與外部空間的規(guī)模、功能作出合理的規(guī)劃設(shè)置。換乘外部空間應(yīng)根據(jù)基地現(xiàn)狀、人群步行特性及所處地段的邊緣屬性等影響因素來組織流線，采取合理的交通組織模式，特別注意

3、接口部位、人行步道與集散廣場的景觀化、人性化處理。而內(nèi)部空間應(yīng)重點(diǎn)從心理學(xué)、行為學(xué)角度出發(fā)，除了考慮要盡量利用空間的連續(xù)性與立體性，實(shí)現(xiàn)高效、舒適、便捷的換乘目的外，更為重要的是探求如何通過建筑的手段來滿足游客在換乘過程中多元化、經(jīng)驗(yàn)值最大化的游賞需求。針對此，論文從不同空間要素的特性入手，提出不同的設(shè)計(jì)對策。 此外，由于風(fēng)景區(qū)游客服務(wù)中心處于景區(qū)內(nèi)外相鄰異質(zhì)空間的邊緣中介過渡地帶(或交迭區(qū)域)，能夠融合二者差異性特點(diǎn)而又不失其