125MW汽輪機(jī)通流部分改造及評(píng)價(jià)試驗(yàn).pdf

1、隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的日益成熟,電力體制改革不斷走向深入,目前發(fā)電與電網(wǎng)分離的機(jī)制已經(jīng)確立,競(jìng)價(jià)上網(wǎng)成為必然趨勢(shì),不斷提高火力發(fā)電機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性,降低煤耗成為各個(gè)發(fā)電廠重要任務(wù).國(guó)產(chǎn)125MW汽輪機(jī)最初設(shè)計(jì)于20世紀(jì)60年代,設(shè)計(jì)和制造技術(shù)落后,熱力性能較差.早期投產(chǎn)機(jī)組的運(yùn)行熱耗率大多在9000-9170kJ/kW·h之間,與制造廠的設(shè)計(jì)熱耗率相比有較大差距.隨著汽輪機(jī)通流部分的三元流動(dòng)設(shè)計(jì)技術(shù)的應(yīng)用以及計(jì)算機(jī)技術(shù)在汽輪機(jī)設(shè)計(jì)中的廣

2、泛應(yīng)用,致使汽輪機(jī)的經(jīng)濟(jì)性有了明顯的改善.尤其是隨著汽輪機(jī)技術(shù)的進(jìn)步,國(guó)際上一些工業(yè)先進(jìn)國(guó)家亦將老機(jī)組改造放在重要位置上,因?yàn)槔蠙C(jī)組采用新技術(shù)進(jìn)行改造,不僅是效率的提高,出力的增加,而且可大大節(jié)省電廠的基建投資.本文根據(jù)國(guó)內(nèi)外關(guān)于汽輪機(jī)通流部分改造的技術(shù)特點(diǎn),詳細(xì)介紹了金竹山電廠125MW機(jī)組通流部分改造的過(guò)程,通過(guò)機(jī)組改造前后的經(jīng)濟(jì)性對(duì)比試驗(yàn),評(píng)價(jià)國(guó)產(chǎn)125MW機(jī)組的改造的經(jīng)濟(jì)效益,詳細(xì)分析改造后機(jī)組及其系統(tǒng)的出力和經(jīng)濟(jì)性,指出存在的

3、問(wèn)題與不足.同時(shí)根據(jù)熱力試驗(yàn)的數(shù)據(jù)和等效焓降理論進(jìn)行局部和項(xiàng)目的定量分析,找出引起熱耗增加的部位、原因和能損的大小以期有針對(duì)性的采取有效措施.由于機(jī)組通流部分改造利用大修時(shí)進(jìn)行,本課題對(duì)技術(shù)改造的施工前期準(zhǔn)備、工序的安排、施工過(guò)程的質(zhì)量控制等方面作出了相當(dāng)?shù)呐?使改造工作得以順利完成.特別是在125MW機(jī)組技術(shù)改造中采用的新技術(shù)如:高效葉型、彎扭葉片、全三維的氣動(dòng)及熱力計(jì)算技術(shù)、機(jī)組改造后的性能考核試驗(yàn)中測(cè)量結(jié)果的不確定度分析、汽輪機(jī)