125MW汽輪機通流部分改造及評價試驗.pdf

1、隨著我國社會主義市場經(jīng)濟的日益成熟,電力體制改革不斷走向深入,目前發(fā)電與電網(wǎng)分離的機制已經(jīng)確立,競價上網(wǎng)成為必然趨勢,不斷提高火力發(fā)電機組的經(jīng)濟性,降低煤耗成為各個發(fā)電廠重要任務(wù).國產(chǎn)125MW汽輪機最初設(shè)計于20世紀(jì)60年代,設(shè)計和制造技術(shù)落后,熱力性能較差.早期投產(chǎn)機組的運行熱耗率大多在9000-9170kJ/kW·h之間,與制造廠的設(shè)計熱耗率相比有較大差距.隨著汽輪機通流部分的三元流動設(shè)計技術(shù)的應(yīng)用以及計算機技術(shù)在汽輪機設(shè)計中的廣

2、泛應(yīng)用,致使汽輪機的經(jīng)濟性有了明顯的改善.尤其是隨著汽輪機技術(shù)的進步,國際上一些工業(yè)先進國家亦將老機組改造放在重要位置上,因為老機組采用新技術(shù)進行改造,不僅是效率的提高,出力的增加,而且可大大節(jié)省電廠的基建投資.本文根據(jù)國內(nèi)外關(guān)于汽輪機通流部分改造的技術(shù)特點,詳細(xì)介紹了金竹山電廠125MW機組通流部分改造的過程,通過機組改造前后的經(jīng)濟性對比試驗,評價國產(chǎn)125MW機組的改造的經(jīng)濟效益,詳細(xì)分析改造后機組及其系統(tǒng)的出力和經(jīng)濟性,指出存在的

3、問題與不足.同時根據(jù)熱力試驗的數(shù)據(jù)和等效焓降理論進行局部和項目的定量分析,找出引起熱耗增加的部位、原因和能損的大小以期有針對性的采取有效措施.由于機組通流部分改造利用大修時進行,本課題對技術(shù)改造的施工前期準(zhǔn)備、工序的安排、施工過程的質(zhì)量控制等方面作出了相當(dāng)?shù)呐?使改造工作得以順利完成.特別是在125MW機組技術(shù)改造中采用的新技術(shù)如:高效葉型、彎扭葉片、全三維的氣動及熱力計算技術(shù)、機組改造后的性能考核試驗中測量結(jié)果的不確定度分析、汽輪機