一種電動叉車輪邊減速器有限元分析.pdf

1、本文以一種帶濕式制動功能的電動叉車輪邊減速器作為研究載體,主要的研究對象是輪邊減速器里邊的核心傳動裝置行星齒輪系及殼體,借助大型有限元分析軟件ANSYS對行星齒輪系中的太陽輪與行星齒輪進行了靜態(tài)接觸分析,用分析得到的結果結合材料受力條件進行比較,并通過選用合適的變位系數(shù)多次驗證最終得出適合于材料受力的齒輪參數(shù),同時也對殼體進行了分析,分析發(fā)現(xiàn)殼體滿載時所受的應力及發(fā)生的應變不符合材料要求,根據學者的經驗,對殼體參數(shù)進行優(yōu)化,得到了適合殼

2、體的參數(shù)。二者的分析對輪邊減速器的結構改進和性能優(yōu)化提供重要的理論依據和數(shù)據參考。
　　通過Pro/E軟件完成了漸開線齒輪及殼體的參數(shù)化建模。通過Pro/E軟件的參數(shù)化建模模塊,可以往對話框中輸入想要建模的齒輪的基本參數(shù),可以實現(xiàn)在已建模的齒輪模型基礎上,得到不同參數(shù)的齒輪模型,大大提高了建模的速度。
　　由于Pro/E與ANSYS間具有非常好的數(shù)據傳輸接口,利用這有利條件,把需要分析的模型導入ANSYS后劃分網格生成有限元

3、模型。通過牛頓-拉普森迭代法對太陽輪和行星輪齒輪副的接觸應力及彎曲應力進行了靜力學分析求解。從靜態(tài)分析結果得知最大彎曲應力出現(xiàn)在行星輪上,且數(shù)值超出了齒輪材料要求的許用彎曲疲勞強度,于是對齒輪副的參數(shù)進行優(yōu)化;優(yōu)化后的齒輪副經再一次的靜態(tài)分析符合設計及材料要求,說明通過有限元分析可以短時間內算出導入模型的應力值,用計算出的應力值與規(guī)定值比較還能得知模型的選材及設計是否合理,不合理即可以采用優(yōu)化方式,直到計算出的數(shù)值在規(guī)定范圍之內。除此之