微車后橋主減速器預(yù)緊載荷研究及有限元分析.pdf

1、主減速器是微車驅(qū)動橋中的起始部分與關(guān)鍵部分，其裝配質(zhì)量的好壞直接影響到驅(qū)動橋的質(zhì)量，也必然會影響整車的動力性能。對主減速器空載轉(zhuǎn)動力矩影響最大的因素是其內(nèi)部圓錐滾子軸承的預(yù)緊，如何控制預(yù)緊力的大小是本文的關(guān)鍵。
　　 本課題的研究從滾動軸承的理論出發(fā)，用公式說明圓錐滾子軸承預(yù)緊的原理，并介紹計算軸承的摩擦阻力矩的相關(guān)經(jīng)驗公式。然后結(jié)合螺紋聯(lián)接、過盈配合與彈性變形等相關(guān)理論對某款微車的主減速器進行力學(xué)分析，得到在擰緊力矩作用下，主

2、減速器內(nèi)部各零件的受力情況。通過參照該微車主減速器的設(shè)計圖紙，在有限元分析軟件ANSYS中建立主減速器的參數(shù)化有限元模型，參照理論分析得到的主減速器受力情況，對有限元模型施加邊界條件，在仿真環(huán)境下計算出在額定擰緊力矩作用下主減速器內(nèi)各部件的受力情況。最后通過ANSYS單元表操作，計算得到主減速器的摩擦阻力矩。在ANSYS的APDL文件中改變主減速器調(diào)整摯片厚度尺寸的參數(shù)值，即可得到主減速器圓錐滾子軸承的預(yù)緊載荷與空載轉(zhuǎn)動力矩之間的關(guān)系。