導流明渠通航水流條件研究.pdf

1、導流明渠是國內(nèi)外大中型水利水電工程中常用的導流方式。許多工程的導流明渠除了承擔施工期間泄水的任務之外，還要滿足施工期的通航要求，這就需要對施工期導流明渠通航水流條件進行研究。研究施工導流明渠通航水流條件常用的手段是水力學模型試驗。
　　 但近年來隨著計算機計算能力的提高，采用數(shù)值模擬技術(shù)來研究導流明渠通航水流條件已經(jīng)成為了一種新的趨勢。利用數(shù)值模擬技術(shù)和水工模型試驗相結(jié)合的方法對導流明渠通航水流條件進行研究是今后研究的方向。

2、r>　　 以漢江興隆水利樞紐和長江小南海水利樞紐兩個具體工程為例，對導流明渠的通航水流條件進行研究。漢江興隆水利樞紐導流明渠采用1：100 的水力學整體模型來分析不同流量級下的明渠通航水流條件，最后分析得出最大通航流量和航線。長江小南海導流明渠采用1：150 的水力學整體模型，對400m 底寬和350m 底寬兩方案導流明渠分別進行通航水流條件試驗研究，最后從導流明渠通航水流條件、導流明渠泄流能力和工程的造價等方面綜合考慮，優(yōu)選350m

3、 底寬方案。
　　 以曲線坐標系下的淺水方程作為控制方程，離散方法采用有限差分法，采用交替方向法（ADI）對離散方程進行求解，建立平面二維數(shù)學模型。分別建立興隆和小南海兩工程導流明渠的數(shù)學模型來對通航水流條件進行數(shù)值模擬，得到了不同流量級下水深、流速、水面坡降、橫向流速等水力參數(shù)。導流明渠通航水流條件的數(shù)值模擬結(jié)果和水工模型試驗成果基本一致。
　　 研究結(jié)果表明，采用文中平面二維數(shù)學模型研究導流明渠的通航水流條件是可行的